Так, ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург — Гавр сократились на 1%, ставки на порты Средиземноморья снизились, но ненамного — на 0,1%.
Ставки на порты западного побережья США упали на 0,4%, на порты восточного побережья США — на 2,8%.
В то же время ставки из Китая на Персидский залив увеличились на 1,6% по сравнению с уровнем 9 недели.
Ставки на Австралию и Новую Зеландию на 10 неделе года также поднялись — на 1,8%. Ставки на порты Южной Америки опустились на 3,4%.
На внутриазиатском трейде ставки из Китая на Японию снизились на 0,9%. Ставки на Южную Корею уменьшились значительней всего — минус 4,8% к уровню 9 недели.
China Containerized Freight Index формируется на основе стоимости перевозки контейнеров из крупнейших портов Китая и отражает как спотовые, так и контрактные ставки, которые могут существенно различаться. При этом, по разным данным, порядка 75% перевозок осуществляется на контрактной основе. Приводимые выше данные являются усредненными индикативными показателями фрахтового рынка. Реальные ставки могут отличаться от этих значений как в большую, так и в меньшую сторону.
Просим наших читателей обратить внимание, что данная информация не является коммерческим предложением и не может быть примером для сравнения в коммерческих спорах и арбитражных разбирательствах.
