Импортная перевалка, резко сократившаяся в текущем году с максимального уровня прошлого года, в мае составила 78 тыс. TEU, что на 15% больше, чем в апреле. Однако это почти на 20% меньше, чем в мае прошлого года, когда было перевалено 97 тыс. TEU, после чего среднемесячный оборот взлетел до уровней более 100 тыс. TEU.
Объемы каботажа пока остаются ниже прошлогоднего уровня: 62 тыс. TEU в мае, −4% год к году. Однако сезон еще впереди, и потому делать какие-то выводы преждевременно.
Экспорт в мае восстановился до среднего за период с начала текущего года уровня и составил 58 тыс. TEU (+8% месяц к месяцу). По сравнению с уровнями годом ранее объемы экспортной перевалки в мае выросли на 17%. Резкий рост обеспечил эффект низкой базы: в мае 2024 экспорт просел примерно на 8 тыс. TEU относительно среднего уровня из-за обострения проблем с движением на сети РЖД.
Всего по итогам января-мая 2025 года контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна составил 962,3 тыс. TEU, согласно данным Морцентра-ТЭК. Это на 7,4% или на 77 тыс. TEU меньше, чем годом ранее. Импорт сократился на 18% (-82 тыс. TEU) до 377 тыс. TEU. Экспорт вырос на 8% (+22 тыс. TEU) и составил 301 тыс. TEU. Каботаж сократился на 3% (-9 тыс. TEU) до 272 тыс. TEU.
Оборот порта Владивосток за январь-май составил 603,5 тыс. TEU (-5,4% год к году; −35 тыс. TEU), Восточный — 170 тыс. TEU (-21%; −46 тыс. TEU), Корсаков — 57 тыс. TEU (+5%; +3 тыс. TEU), Находка — 53 тыс. TEU (+6%; +3 тыс. TEU).
