Перспективы развития торговли и транспортного сообщения между Узбекистаном и Беларусью

02.02.2024

Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.

Фундаментальным документом торгово-экономического взаимодействия Беларуси и Узбекистана является дорожная карта сотрудничества двух стран, принятая в ноябре 2018 года и насчитывающая 158 мероприятий по развитию сотрудничества в ключевых сферах экономики.

Узбекистан является вторым по объему товарооборота партнером Беларуси в Центральной Азии после Казахстана. За последние три года товарооборот между странами увеличился почти вдвое, достигнув в 2022 году рекордного уровня в 500 млн долларов.

По данным Агентства, за десять месяцев 2023 года импорт из Беларуси увеличился на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, достигнув 398,6 млн долларов. Вместе с тем экспорт узбекских товаров в Беларусь рос немного менее интенсивно, увеличившись на 16% до уровня 109,4 млн долларов.

Физические грузопотоки экспорта и импорта также показывают переменную динамику, но с тенденцией к росту. На протяжении всего исследуемого периода Узбекистан имел дефицит в торговле с Беларусью: вплоть до 2022 года грузопоток по направлению из Беларуси в Узбекистан значительно превышал встречный поток. Кроме того, в 2022 году объем поставок в Узбекистан увеличился в четыре раза по отношению к 2021 году и достиг 206 тыс. тонн.

Ввиду отсутствия у обеих стран прямого выхода к морским портам основными видами транспортного сообщения выступают железнодорожные и автомобильные грузоперевозки. Железнодорожное сообщение в Узбекистане набирает обороты, но недостаточный уровень цифровизации и транспарентности усложняет создание эффективной железнодорожной инфраструктуры. Значительную часть в объеме перевозки грузов занимает автомобильный транспорт — 55%, железнодорожный транспорт — 35%.

Сегодня в условиях определенных ограничений Беларусь заинтересована в поставках узбекской продукции (хлопчатобумажная пряжа и трикотаж, продукты питания, плодоовощная продукция), спрос на которую стабилен и достаточно высок. Узбекистан, в свою очередь, наращивает импорт из Беларуси продукции из дерева, переработанного топлива, автотехники и мясомолочной продукции.

Созданию условий для увеличения товарооборота между двумя странами способствует транспортная взаимосвязанность. Развитие альтернативных коридоров и формирование новых логистических цепочек является неотъемлемой частью торгово-экономических отношений.

Аналитика на тему
Интервью
11.03.2022
Интервью
11.03.2022
Интервью с Бонни Жу для портала ERAI

Интервью с соучредительницей и генеральным директором китайской логистической компании Neptune Logistics Group Бонни Жу для портала ERAI.

Статья
12.01.2023
Перспективы формирования Евразийского транспортного каркаса

Транспорт может обеспечить Центральной Азии доступ на международные рынки. Новый взгляд на транспорт в регионе состоит в построении транзитного перекрестка, который образует транспортный каркас Европы.

Источник: Евразийский банк развития