Перспективы развития торговли и транспортного сообщения между Узбекистаном и Беларусью

02.02.2024

Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.

Фундаментальным документом торгово-экономического взаимодействия Беларуси и Узбекистана является дорожная карта сотрудничества двух стран, принятая в ноябре 2018 года и насчитывающая 158 мероприятий по развитию сотрудничества в ключевых сферах экономики.

Узбекистан является вторым по объему товарооборота партнером Беларуси в Центральной Азии после Казахстана. За последние три года товарооборот между странами увеличился почти вдвое, достигнув в 2022 году рекордного уровня в 500 млн долларов.

По данным Агентства, за десять месяцев 2023 года импорт из Беларуси увеличился на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, достигнув 398,6 млн долларов. Вместе с тем экспорт узбекских товаров в Беларусь рос немного менее интенсивно, увеличившись на 16% до уровня 109,4 млн долларов.

Физические грузопотоки экспорта и импорта также показывают переменную динамику, но с тенденцией к росту. На протяжении всего исследуемого периода Узбекистан имел дефицит в торговле с Беларусью: вплоть до 2022 года грузопоток по направлению из Беларуси в Узбекистан значительно превышал встречный поток. Кроме того, в 2022 году объем поставок в Узбекистан увеличился в четыре раза по отношению к 2021 году и достиг 206 тыс. тонн.

Ввиду отсутствия у обеих стран прямого выхода к морским портам основными видами транспортного сообщения выступают железнодорожные и автомобильные грузоперевозки. Железнодорожное сообщение в Узбекистане набирает обороты, но недостаточный уровень цифровизации и транспарентности усложняет создание эффективной железнодорожной инфраструктуры. Значительную часть в объеме перевозки грузов занимает автомобильный транспорт — 55%, железнодорожный транспорт — 35%.

Сегодня в условиях определенных ограничений Беларусь заинтересована в поставках узбекской продукции (хлопчатобумажная пряжа и трикотаж, продукты питания, плодоовощная продукция), спрос на которую стабилен и достаточно высок. Узбекистан, в свою очередь, наращивает импорт из Беларуси продукции из дерева, переработанного топлива, автотехники и мясомолочной продукции.

Созданию условий для увеличения товарооборота между двумя странами способствует транспортная взаимосвязанность. Развитие альтернативных коридоров и формирование новых логистических цепочек является неотъемлемой частью торгово-экономических отношений.

Аналитика на тему
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений

Обзор
01.09.2021
Обзор
01.09.2021
Обзор по итогам первого полугодия 2021 года от Lloyd’s List

По итогам полугодия рынок морского транспорта и судовладельцы находятся в лучших условиях, чем предполагалось год назад. В отличие от танкерных перевозок контейнерные и балкерные перевозки стремительно растут.