— Валерий Михайлович, в компании подвели итоги контейнерных перевозок за полгода. Каковы результаты?
— В январе — июне 2020 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено более 2,7 млн гружёных и порожних контейнеров ДФЭ, что на 14,5% больше, чем за аналогичный период 2019 года. В них перевезено 26,4 млн тонн грузов (+16,8%). Ускорение на больших расстояниях происходит за счёт маршрутизации перевозок, сокращения потерь на маневровые операции, удлинение гарантийных участков безопасного проследования грузовых вагонов без осмотра в пути следования.
— По каким направлениям происходит наибольший рост перевозок?
— Это прежде всего транзитные перевозки — 331,9 тыс. ДФЭ (+23,7%). Особо здесь выделяется направление Китай — Европа — Китай. За первое полугодие рост транзитных контейнерных перевозок на нём через территорию Казахстана, России и Белоруссии вырос на 65,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это произошло благодаря тому, что китайцы увидели в железнодорожном транспорте наиболее безопасную для здоровья людей бесконтактную перевозку контейнеров.Ключевым организатором транзитных перевозок на рынке транспортных услуг является Объединённая транспортно-логистическая компания «ОТЛК ЕРА». Грузы в составе контейнерных поездов на данном направлении проследуют территорию России с рекордной маршрутной скоростью свыше 1200 км в сутки.
По другим направлениям рост контейнерных перевозок хотя и значителен, но не настолько. Во внутреннем сообщении отправлено 1,1 млн ДФЭ (+12,2%), в экспортном — 720,9 тыс. ДФЭ (+15,5%), в импортном — 561,3 тыс. ДФЭ (+13,1%).
— Какие грузы переходят в контейнеры?
— Довольно большая номенклатура сейчас перевозится в контейнерах и показывает рост даже в десятки процентов. К примеру, перевозки чёрных металлов увеличились по сравнению с первым полугодием 2019 года на 46,6% — до 96,9 тыс. тонн. Перевозки химикатов и соды увеличились на 30,9% — до 341,2 тыс. ДФЭ; машин, станков, двигателей — до 127 тыс. (+21,7%). Но рост показывают и такие номенклатуры, как бумага — 176,9 тыс. (+14,2%), промышленные товары — 155,6 тыс. (+17,2%), лесные грузы — 268,4 тыс. (+6,5%), метизы — 143,1 тыс. (+6%).Причиной быстрого развития контейнерных перевозок являются такие преимущества, как универсальность, снижение общих транспортных издержек, повышение сохранности перевозимых грузов, обеспечение транспортного сервиса по принципу «от двери до двери».
