Контейнеры едут быстрее
20.07.2020
Валерий Баккал, заместитель начальника управления движения Центральной дирекции управления движением дал интервью по итогам первого полугодия 2020 г.

— Валерий Михайлович, в компании подвели итоги контейнерных перевозок за полгода. Каковы результаты?
— В январе — июне 2020 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено более 2,7 млн гружёных и порожних контейнеров ДФЭ, что на 14,5% больше, чем за аналогичный период 2019 года. В них перевезено 26,4 млн тонн грузов (+16,8%). Ускорение на больших расстояниях происходит за счёт маршрутизации перевозок, сокращения потерь на маневровые операции, удлинение гарантийных участков безопасного проследования грузовых вагонов без осмотра в пути следования.

— По каким направлениям происходит наибольший рост перевозок?
— Это прежде всего транзитные перевозки — 331,9 тыс. ДФЭ (+23,7%). Особо здесь выделяется направление Китай — Европа — Китай. За первое полугодие рост транзитных контейнерных перевозок на нём через территорию Казахстана, России и Белоруссии вырос на 65,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это произошло благодаря тому, что китайцы увидели в железнодорожном транспорте наиболее безопасную для здоровья людей бесконтактную перевозку контейнеров.
Ключевым организатором транзитных перевозок на рынке транспортных услуг является Объединённая транспортно-логистическая компания «ОТЛК ЕРА». Грузы в составе контейнерных поездов на данном направлении проследуют территорию России с рекордной маршрутной скоростью свыше 1200 км в сутки.
По другим направлениям рост контейнерных перевозок хотя и значителен, но не настолько. Во внутреннем сообщении отправлено 1,1 млн ДФЭ (+12,2%), в экспортном — 720,9 тыс. ДФЭ (+15,5%), в импортном — 561,3 тыс. ДФЭ (+13,1%).

— Какие грузы переходят в контейнеры?
— Довольно большая номенклатура сейчас перевозится в контейнерах и показывает рост даже в десятки процентов. К примеру, перевозки чёрных металлов увеличились по сравнению с первым полугодием 2019 года на 46,6% — до 96,9 тыс. тонн. Перевозки химикатов и соды увеличились на 30,9% — до 341,2 тыс. ДФЭ; машин, станков, двигателей — до 127 тыс. (+21,7%). Но рост показывают и такие номенклатуры, как бумага — 176,9 тыс. (+14,2%), промышленные товары — 155,6 тыс. (+17,2%), лесные грузы — 268,4 тыс. (+6,5%), метизы — 143,1 тыс. (+6%).
Причиной быстрого развития контейнерных перевозок являются такие преимущества, как универсальность, снижение общих транспортных издержек, повышение сохранности перевозимых грузов, обеспечение транспортного сервиса по принципу «от двери до двери».
Аналитика на тему
Обзор
16.08.2019
Обзор
16.08.2019
Фонд «Соединяющаяся Европа». Пять лет поддержки европейской инфраструктуры
С 2014 г. Европейский союз (ЕС) осуществляет программу финансирования транспортной инфраструктуры «Соединяющаяся Европа» (The Connecting Europe Facility (CEF)) с целью превращения ЕС в наукоёмкую, низкоуглеродную и конкурентоспособную экономику за счёт современной транспортной и энергетической систем и цифровой инфраструктуры. В отчёте представлены основные аспекты программы, результаты её реализации и краткий обзор вызовов, стоящих перед экономикой ЕС в перспективе до 2020 г.
Обзор
30.03.2020
Обзор
30.03.2020
Грузовое транспортное сообщение между Китаем и Европой в условиях распространения коронавируса: риски и последствия
Эпидемия коронавируса (COVID-19) уже привела к большому числу человеческих жертв и экономическим убыткам в странах по всему миру, в том числе и для участников логистического рынка. Карантинные меры ограничивают пропускную способность транспортной инфраструктуры, в связи с чем для участников логистического рынка возникают дополнительные риски, которые необходимо учитывать при управлении цепочками поставок.