Транзитом по России в Ухань отправлена крупнейшая партия санкционного груза
08.10.2020
Первый полносоставный поезд с санкционным грузом из Европы в Китай пройдет по территории России с использованием внедренных в этом году электронных навигационных пломб. Об этом говорится в сообщении «Российских железных дорог» (РЖД).

Текст взят из русскоязычного источника: finanz.ru

«Поезд, груженный 50 сорокафутовыми контейнерами с молочной продукцией, отправился со станции Малашевиче (Польша) в Ухань (Китай) через погранпереход в Бресте и пройдет транзитом через территорию России. Расчетное время в пути составит 14 дней», — отмечается в сообщении РЖД. Отправку первого полносоставного поезда с санкционным грузом из Европы в Китай осуществили «РЖД Логистика» (дочернее общество РЖД) и ОТЛК ЕРА (совместное предприятие железных дорог Белоруссии, Казахстана и РФ). Ранее отправлялись лишь отдельные контейнеры с таким грузом в составе поезда.

«Отправка первого полносоставного поезда с санкционным грузом — это результат серьезной работы специалистов „РЖД Логистики“, свидетельствующий о росте спроса на транзит санкционных товаров», — отметил в сообщении гендиректор АО «РЖД Логистика» Дмитрий Мурев.

Транзитные перевозки через территорию России санкционных товаров с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС разрешены с 15 июля 2020 г., ранее осуществлялись тестовые и пилотные проекты. Развитие транзитных грузовых перевозок через Россию одна из задач Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 г.

Аналитика на тему
Статья
10.09.2020
Железнодорожная отрасль показывает устойчивый рост после коронавируса

В отчёте UBS отмечается, что пандемия может ускорить переход с воздушного на железнодорожный транспорт после окончания карантина, что приведёт к более значительному, чем ожидалось, росту железнодорожных перевозок в течение ближайших десяти лет

Обзор
28.02.2020
Обзор
28.02.2020
Грузовые авиаперевозки между Европой и Китаем: динамика и перспективы развития
Грузовые авиаперевозки остаются важным звеном в цепочке поставок между Европой и Китаем, в первую очередь благодаря более коротким срокам доставки грузов по сравнению с остальными видами перевозок.