Международные железнодорожные контейнерные отправки в СНГ в 2024 году выросли на 15,5% до 72,3 млн тонн

11.06.2025

По итогам 2024 года контейнерные перевозки по железным дорогам стран СНГ в международном сообщении достигли 72,3 млн тонн, что на 15,5% больше уровня 2023 года.

Такие цифры озвучил глава РЖД Олег Белозеров, выступая на заседании совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ в Душанбе (Таджикистан).

Отдельно в ходе выступления Олег Белозеров отметил растущие объемы перевозок по международному транспортному коридору (МТК) «Север — Юг». В частности, по его западной ветке, проходящей через Азербайджан в Иран, за первые 4 месяца текущего года отправлено 3,5 тыс. TEU, что в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. По восточному маршруту МТК, проходящему по территории Казахстана и Туркменистана в Иран, за январь-апрель 2025 года проследовало 1,3 тыс. TEU, что 2,5 раза больше, чем годом ранее.

Международный транспортный коридор «Север — Юг», проходящий по железной дороге от портов Северо-Запада России до порта Бендер-Аббас на юге Ирана, представлен двумя железнодорожными ветками в обход Каспийского моря: западная и восточная, а также включает в себя транскаспийский маршрут, связывающий морскими линиями российские порты в Астрахани и Махачкале с казахстанским портом Актау, столицей Азербайджана Баку и северными портами Ирана.

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Статья
31.01.2026
Обзор морского транспорта. 2025 год

Удерживая курс в неспокойных водах

Источник: Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД)
Интервью
10.12.2019
Интервью
10.12.2019
Комментарий к запуску обновленного портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора АО “ОТЛК ЕРА” Алексея Грома
Ровно год назад, на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» в городе Сочи, был представлен Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) —уникальный инструмент, позволяющий любому игроку рынка решить задачу по выбору способа доставки путем оценки стоимости перевозки на самом длинном плече трансъевразийского маршрута.