Мировой контейнерный индекс - 20 января

27.01.2022

Сводный мировой контейнерный индекс Drewry вырос на 1,6% до 9698,33 доллара США за 40-футовый контейнер на этой неделе.

Наша подробная оценка на четверг, 20 января 2022 года

  • Сводный индекс вырос на 1,6% на этой неделе и остается на 82% выше, чем год назад.
  • Средний сводный индекс WCI, оцененный Drewry с начала года, составляет 9 551 доллар США за 40-футовый контейнер, что на 6 656 долларов США выше, чем в среднем за пять лет в 2895 долларов США за 40-футовый контейнер.
  • Сводный индекс Мирового контейнерного индекса Drewry вырос на 1,6% до 9698,33 доллара США за 40-футовый контейнер и на 82% выше, чем на той же неделе в 2021 году. Спотовые ставки на транспортных магистралях неуклонно растут уже 7-ю неделю подряд. Ставки фрахта из Шанхая в Лос—Анджелес выросли на 5% или 576 долларов США до 11 197 долларов США, а ставки из Шанхая в Нью-Йорк выросли на 2% или 216 долларов США до 13 987 долларов США за 40-футовый контейнер. Аналогичным образом, ставки из Роттердама в Нью—Йорк выросли на 1% до 6 292 долларов США за FEU. Однако цены из Роттердама в Шанхай упали на 5% до 1452 долларов за 40—футовую коробку. Тарифы из Лос—Анджелеса в Шанхай упали на 2% и достигли 1262 долларов США за FEU. Ставки на рейсы Шанхай — Роттердам, Шанхай — Генуя и Нью-Йорк — Роттердам колебались на уровне предыдущих недель. Дрюри ожидает, что ставки вырастут на следующей неделе.

Аналитика на тему
Статья
28.10.2022
Нормы выбросов для судов, конфликт в Европе и замедление спроса осложняют предсказуемость ставок морских перевозок: DB Schenker

Первые девять месяцев 2022 года были насыщены событиями в логистической сфере. Ставки на морские перевозки достигли беспрецедентно высокого уровня, поскольку сбои в цепочке поставок продолжали дестабилизировать отрасль. Цены наконец начали снижаться, но всё еще остаются очень высокими и далеки от уровней 2019 года. Продолжат ли они опускаться или снова пойдут в рост? Каковы будут последствия надвигающейся рецессии, конфликта в Европе и новых правил в области декарбонизации, вступающих в силу в начале следующего года?

Статья
31.10.2023
Обзор морского транспорта 2023

Морской транспорт продолжает лавировать в условиях тенденций, сформировавшихся после пандемии COVID-19, последствий сбоев в глобальных производственно-сбытовых цепочках в 2021–2022 годах, ухудшения конъюнктуры на рынке контейнерных перевозок и сдвигов в структуре морских перевозок и торговли, вызванных конфликтом на Украине.