На 90% возобновлено железнодорожное движение по маршрутам Китай-Европа

09.03.2020

Как сообщили 8 марта в Госкомитете КНР по делам развития и реформ, в настоящее время на более 90% возобновлено железнодорожное сообщение составов по маршрутам Китай-Европа.

С начала 2020 года число составов по данным направлениям возросло, несмотря на серьезную эпидемическую ситуацию. В Госкомитете пообещали разработать меры для содействия безопасному, стабильному и эффективному грузовому железнодорожному сообщению по этим маршрутам.

По данным на конец февраля, с начала этого года 1132 состава были отправлены по маршрутам Китай-Европа, что на 6% больше по сравнению с аналогичным периодом минувшего года. Вместе с тем, контейнерная загрузка сохраняет высокие показатели, причем в обоих направлениях.

Как сообщил глава департамента по региональной открытости Госкомитета Сяо Вэймин, в настоящее время в нормальном режиме идет движение по трем веткам — восточной, центральной и западной, по маршрутам задействовано в общей сложности 35 главных железнодорожных магистралей, а также КПП Хоргос, Алашанькоу, Манчжурия и Эрэн-Хото. Случаев приостановки движения из-за эпидемии зафиксировано не было.

В Госкомитете КНР по делам развития и реформ сообщили, что в будущем при координации нескольких ведомств будут введены меры, направленные на содействие безопасной, стабильной и эффективной эксплуатации железнодорожного сообщения по маршрутам Китай-Европа.

Аналитика на тему
Статья
26.04.2024
Инфраструктура Евразии.Апрель 2024

Инвестиционные проекты, сотрудничество, тренды и прогнозы отраслевой инфраструктуры в Евразийском регионе

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент