Bai Zhaoxi заявил,что переход необходим, поскольку поезда следуют по рельсам широкой колеи, которые в основном используются в странах Европы и Центральной Азии, прежде чем въехать в Китай, где используются пути стандартной колеи. Поезда, груженные грузами, включая автомобили и автозапчасти, бытовую технику и предметы первой необходимости, прибывают на станцию из разных уголков Китая, прежде чем продолжить свое путешествие в Европу. Это также первая остановка для импортных товаров, таких как хлопчатобумажная пряжа и древесина, химикаты и электронные товары, поступающие на китайский рынок.
По данным местной таможни, в 2022 году в общей сложности 6211 грузовых поездов Китай-Европа отправились из Китая и въехали в него через порт. По состоянию на 3 ноября через порт прошло 223,84 млн тонн грузов, объем товарооборота составил 318,33 млрд юаней (43,61 млрд долларов).
Этот стратегический порт сталкивается с некоторыми уникальными проблемами, поскольку более 180 дней в году здесь дуют штормовые ветры.
В прошлом такие условия сделали бы операции на открытом воздухе практически невозможными, заявил Bai Zhaoxi, добавив, что ситуация значительно улучшилась благодаря модернизации оборудования порта.
Благодаря крытым перегрузочным площадкам грузы в грузовых поездах Китай-Европа теперь могут беспрепятственно доставляться в порт каждый день.
По заявлению Bai Zhaoxi, в 2017 году порт мог загружать от 700 до 750 контейнеров в день, а сейчас суточная мощность перевалки увеличилась почти до 950 контейнеров.
«Каждый день через мои руки проходит множество контейнеров на перевале Алатау, и для меня большая честь быть привратником жизненно важного маршрута BRI», — прокомментровал Bai Zhaoxi.
Сухопутный порт на перевале Алатау — это не просто транзитный пункт; он играет важную роль в продвижении торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Европой, сказал Ли Цзянлинь, вице-мэр приграничного города Алашанькоу.
По словам Ли, являясь крупнейшим сухопутным портом в Синьцзяне и важным каналом транспортировки энергоресурсов, перевал Алатау является воротами с кратчайшим расстоянием, самым быстрым транзитным временем и самыми низкими затратами на перевозку грузов в Экономическом поясе Шелкового пути.
