На сети РЖД обновлен рекорд перевозки контейнеров

07.12.2020

Драйвером остается транзит

Перевозка контейнеров по сети ОАО «Российские железные дороги» по итогам января — ноября превысила 5,28 млн TEU. Таким образом, на сети побит рекорд 2019 года, когда было перевезено 5 млн TEU, следует из сообщения пресс-центра компании.

Рост объёма перевозки за 11 месяцев составил 16,5% к уровню прошлого года. Наибольший рост сохраняется в транзитном сегменте — 37,5%. Перевезено 718,9 тыс. TEU. Во внутреннем сообщении отправлено более 2,12 млн TEU (рост на 12,3%), в экспортном — 1,32 млн TEU (рост на 14,3%), в импортном — 1,11 млн TEU (рост на 15,9%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 18% и составило 3,6 млн TEU (перевезено 51,1 млн тонн грузов с ростом на 18,4%).

Больше всего, как и за весь 2019 год, перевезено химикатов и соды (635,2 тыс. TEU) и лесных грузов (497,3 тыс. TEU). На третье место вышли промышленные товары (360,4 тыс. TEU), которые потеснили бумагу (325,6 тыс. TEU).

Наибольший рост отмечен в номенклатуре картофеля, овощей и фруктов — в 1,6 раза, а также цветной руды и серного сырья — в 1,4 раза.

В целом погрузка на сети ОАО «РЖД» за январь-ноябрь сократилась на 3% и составила 1136,6 млн тонн.

Аналитика на тему
Обзор
27.12.2018
Обзор
27.12.2018
Словакия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
Словакия имеет развитую сеть железных дорог, связывающих между собой все регионы страны. Цель исследования — осуществить оценку потенциала грузовой базы Словакии для транспортировки ж/д контейнерами в страны Азии на основе динамики физического объёма экспорта товаров Словакии в страны Азии.
Статья
24.11.2022
Перспективы торговли на 2023 год: «на малых парусах» по бурным волнам

После непростого 2022 года следующий 2023 год может оказаться еще более сложным для мировой торговли товарами в связи с тем, что потребительский спрос ослабевает, вновь наблюдается избыточное предложение, а энергетический и последовавший за ним инфляционный кризис продолжается. Однако ожидается, что проблемы с цепочками поставок станут менее острыми, а стоимость доставки контейнеров снизится.