На сети РЖД обновлен рекорд перевозки контейнеров
07.12.2020
Драйвером остается транзит

Перевозка контейнеров по сети ОАО «Российские железные дороги» по итогам января — ноября превысила 5,28 млн TEU. Таким образом, на сети побит рекорд 2019 года, когда было перевезено 5 млн TEU, следует из сообщения пресс-центра компании.

Рост объёма перевозки за 11 месяцев составил 16,5% к уровню прошлого года. Наибольший рост сохраняется в транзитном сегменте — 37,5%. Перевезено 718,9 тыс. TEU. Во внутреннем сообщении отправлено более 2,12 млн TEU (рост на 12,3%), в экспортном — 1,32 млн TEU (рост на 14,3%), в импортном — 1,11 млн TEU (рост на 15,9%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 18% и составило 3,6 млн TEU (перевезено 51,1 млн тонн грузов с ростом на 18,4%).

Больше всего, как и за весь 2019 год, перевезено химикатов и соды (635,2 тыс. TEU) и лесных грузов (497,3 тыс. TEU). На третье место вышли промышленные товары (360,4 тыс. TEU), которые потеснили бумагу (325,6 тыс. TEU).

Наибольший рост отмечен в номенклатуре картофеля, овощей и фруктов — в 1,6 раза, а также цветной руды и серного сырья — в 1,4 раза.

В целом погрузка на сети ОАО «РЖД» за январь-ноябрь сократилась на 3% и составила 1136,6 млн тонн.

Аналитика на тему
Обзор
14.08.2020
Обзор
14.08.2020
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2020 г.

Пандемия негативно повлияла на функционирование цепочек поставок из-за сбоев в транспортной инфраструктуре. Железнодорожный транспорт проявил себя надёжным способом поставок: объём контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай в 2020 г. резко увеличился на 57,6% по сравнению с первым полугодием 2019 г.

Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.