Новые транспортные сообщения между Мукраном и Сианем
02.12.2020
В дополнение к прямому контейнерному поезду между Мукраном и Роттердамом теперь портфель услуг Балтийского порта пополнили еженедельные короткие морские перевозки в Скандинавию (Карлсхамн) и Литву (Клапейда). Новые короткие морские перевозки будут осуществляться раз в неделю в обоих направлениях. Кроме того, Мукран добавляет Эльбе-Порт Виттенберге к своей сети хабов в Германии.

Новое транспортное сообщение обслуживает Baltic Sea Bridge — транспортный коридор между Мукраном и Сианем в центральном Китае, который теперь стал неотьемлемой частью Нового шелкового пути. Так же, как порт Росток, Мукран имеет частые судоходные линии с Калининградом, российским анклавом на другой стороне Балтийского моря. Этот морская составляющая является частью пути, который в дальнейшем осуществляется по железной дороге. Таким образом, порт Мукран может еще больше укрепить свою функцию в качестве хаба в международных грузовых перевозках с Китаем.

Значение

Новый сервис является отличным дополнением к нашей существующей сети, которая уже включает многочисленные хабы в Германии и регионе Балтийского моря. Сейчас мы соединяем с Китаем другие рынки Скандинавии и континентальной Европы«, — говорит Харм Зиверс, управляющий директор Mukran Port Terminals GmbH, резюмируя важность новых сообщений.

Чтобы и дальше удовлетворять растущий спрос на Baltic Sea Bridge, мощности морского сообщения с Балтийском (Калининградская Область) были увеличена вдвое. С середины октября здесь находится на вооружении второе судно — «Ульрике G». «Таким образом, Мукран снова может продемонстрировать свои возможности в качестве современного многофункционального порта и европейского хаба для перевозок в Китае», — говорит Арне Элерс, управляющий директор судоходной компании BREB, которая занимается фрахтованием для Baltic Sea Bridge.

Командная работа на Китайских перевозках

Целенаправленное расширение грузопотока в Китае основано на тесном сотрудничестве между портом Мукран, DBO Bahnoperator GmbH и Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP). Грузовые мощности для соединения Скандинавии с Новым шелковым путем были зафрахтованы судоходной компанией DFDS специально для этой цели.

В настоящее время партнеры совместно развивают прямую линию контейнерного поезда между Мукраном и Роттердамом. Здесь тоже изначально планируют еженедельное отправление в обе стороны. Как было подтверждено на первом этапе испытаний в сентябре и октябре с несколькими рейсами в оба конца, поезду потребуется всего 36 часов для прохождения 1800-километрового железнодорожного маршрута, включая соответствующие сервисы на терминалах в портах.

Оператором является компания EGP, также обслуживающая Эльбе-Порт Виттенберге. Этот тримодальный перегрузочный терминал в земле Бранденбург позволяет партнерам по сотрудничеству целенаправленно расширять короткие морские перевозки в контейнерном секторе между Мукраном, Калининградской областью, Швецией и Литвой. Эльбе-Порт Виттенберге предлагает доступ к международным соединениям, например, через Бремерхафен и Гамбург. Готовится сообщение через Куксхафен с Великобританией.

Экономия времени

«Благодаря своему географическому положению порт Мукран является идеальным логистическим центром для этих перевозок между Азией и Европой», — говорит Марсель Штайн, управляющий директор DBO Bahnoperator GmbH. «Маршрут Сиань в Центральном Китае — Мукран намного более эффективен по времени для этих перевозок, чем традиционный наземный маршрут через Польшу и Германию, откуда осуществляются перевозки в Скандинавию и страны Балтии. Кроме того, обработка через Мукран также позволяет нам обслуживать поезда до 50ти 40 футовых контейнеров в Западной Европе так же, как и в Китае».
Кристиан Беккен, уполномоченный доверенное лицо и менеджер проекта по интермодальным перевозкам EGP, отмечает еще одно преимущество железнодорожного сообщения через Мукран помимо экономии времени: «На этом маршруте мы можем использовать поезд длиной 740 метров. Это значительное по сравнению с инфраструктурой Польши увеличение длины поездов и позволяет нам комбинировать перевозки между Китаем и Европой, а также внутри Германии и Европы». EGP использует для перевозок современные электровозы, принадлежащие компании, а также собственные вагоны-контейнеровозы.

О порте Мукран

Самый восточный глубоководный порт Германии расположен прямо в открытом море. Как следствие, нет необходимости в длительном лавировании в районе порта. Также нет необходимости в лоцманской проводке. Собственная железнодорожная компания порта Baltic Port Rail Mukran отвечает за железнодорожную логистику на месте. Организует подачу, сбор и маневровые работы с вагонами. Общая протяженность порта и территории ж/д станции составляет около 90 километров.

Baltic Sea Bridge является брендом и бизнес-единицей Mukran Port Terminals GmbH und Co KG. Целью является полное развитие коридора Шелкового пути через порт и промышленную зону Мукран, а также прием коротких морских контейнерных грузов. Baltic Sea Bridge является связующим звеном между Объединенной транспортной и логистической компанией — Евразийским железнодорожным альянсом (UTLC ERA) с Западной Европой. ОТЛК «ЕРА» оказывает услуги по перевозке контейнеров регулярными контейнерными маршрутными поездами по маршруту Китай-Европа-Китай по территории Республики Казахстан, Российской Федерации и Республики Беларусь.

Аналитика на тему
Статья
30.04.2019
Ключевые подходы к построению системы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС
В статье определены ключевые принципы цифровизации транспортного комплекса и формирования цифровых транспортных коридоров Евразийского экономического союза, их интеграции в мировую транспортную систему.
Статья
11.07.2019
Как превратить выбросы СО2 в KPI для грузоперевозок
При сохранении прежних темпов увеличения спроса на грузоперевозки, объём выбросов СО2 может достичь высоких значений. Для предотвращения этого был разработан метод, позволяющий участникам цепочки поставок превратить выбросы СО2 в KPI.