Новые транспортные сообщения между Мукраном и Сианем
02.12.2020
В дополнение к прямому контейнерному поезду между Мукраном и Роттердамом теперь портфель услуг Балтийского порта пополнили еженедельные короткие морские перевозки в Скандинавию (Карлсхамн) и Литву (Клапейда). Новые короткие морские перевозки будут осуществляться раз в неделю в обоих направлениях. Кроме того, Мукран добавляет Эльбе-Порт Виттенберге к своей сети хабов в Германии.

Новое транспортное сообщение обслуживает Baltic Sea Bridge — транспортный коридор между Мукраном и Сианем в центральном Китае, который теперь стал неотьемлемой частью Нового шелкового пути. Так же, как порт Росток, Мукран имеет частые судоходные линии с Калининградом, российским анклавом на другой стороне Балтийского моря. Этот морская составляющая является частью пути, который в дальнейшем осуществляется по железной дороге. Таким образом, порт Мукран может еще больше укрепить свою функцию в качестве хаба в международных грузовых перевозках с Китаем.

Значение

Новый сервис является отличным дополнением к нашей существующей сети, которая уже включает многочисленные хабы в Германии и регионе Балтийского моря. Сейчас мы соединяем с Китаем другие рынки Скандинавии и континентальной Европы«, — говорит Харм Зиверс, управляющий директор Mukran Port Terminals GmbH, резюмируя важность новых сообщений.

Чтобы и дальше удовлетворять растущий спрос на Baltic Sea Bridge, мощности морского сообщения с Балтийском (Калининградская Область) были увеличена вдвое. С середины октября здесь находится на вооружении второе судно — «Ульрике G». «Таким образом, Мукран снова может продемонстрировать свои возможности в качестве современного многофункционального порта и европейского хаба для перевозок в Китае», — говорит Арне Элерс, управляющий директор судоходной компании BREB, которая занимается фрахтованием для Baltic Sea Bridge.

Командная работа на Китайских перевозках

Целенаправленное расширение грузопотока в Китае основано на тесном сотрудничестве между портом Мукран, DBO Bahnoperator GmbH и Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP). Грузовые мощности для соединения Скандинавии с Новым шелковым путем были зафрахтованы судоходной компанией DFDS специально для этой цели.

В настоящее время партнеры совместно развивают прямую линию контейнерного поезда между Мукраном и Роттердамом. Здесь тоже изначально планируют еженедельное отправление в обе стороны. Как было подтверждено на первом этапе испытаний в сентябре и октябре с несколькими рейсами в оба конца, поезду потребуется всего 36 часов для прохождения 1800-километрового железнодорожного маршрута, включая соответствующие сервисы на терминалах в портах.

Оператором является компания EGP, также обслуживающая Эльбе-Порт Виттенберге. Этот тримодальный перегрузочный терминал в земле Бранденбург позволяет партнерам по сотрудничеству целенаправленно расширять короткие морские перевозки в контейнерном секторе между Мукраном, Калининградской областью, Швецией и Литвой. Эльбе-Порт Виттенберге предлагает доступ к международным соединениям, например, через Бремерхафен и Гамбург. Готовится сообщение через Куксхафен с Великобританией.

Экономия времени

«Благодаря своему географическому положению порт Мукран является идеальным логистическим центром для этих перевозок между Азией и Европой», — говорит Марсель Штайн, управляющий директор DBO Bahnoperator GmbH. «Маршрут Сиань в Центральном Китае — Мукран намного более эффективен по времени для этих перевозок, чем традиционный наземный маршрут через Польшу и Германию, откуда осуществляются перевозки в Скандинавию и страны Балтии. Кроме того, обработка через Мукран также позволяет нам обслуживать поезда до 50ти 40 футовых контейнеров в Западной Европе так же, как и в Китае».
Кристиан Беккен, уполномоченный доверенное лицо и менеджер проекта по интермодальным перевозкам EGP, отмечает еще одно преимущество железнодорожного сообщения через Мукран помимо экономии времени: «На этом маршруте мы можем использовать поезд длиной 740 метров. Это значительное по сравнению с инфраструктурой Польши увеличение длины поездов и позволяет нам комбинировать перевозки между Китаем и Европой, а также внутри Германии и Европы». EGP использует для перевозок современные электровозы, принадлежащие компании, а также собственные вагоны-контейнеровозы.

О порте Мукран

Самый восточный глубоководный порт Германии расположен прямо в открытом море. Как следствие, нет необходимости в длительном лавировании в районе порта. Также нет необходимости в лоцманской проводке. Собственная железнодорожная компания порта Baltic Port Rail Mukran отвечает за железнодорожную логистику на месте. Организует подачу, сбор и маневровые работы с вагонами. Общая протяженность порта и территории ж/д станции составляет около 90 километров.

Baltic Sea Bridge является брендом и бизнес-единицей Mukran Port Terminals GmbH und Co KG. Целью является полное развитие коридора Шелкового пути через порт и промышленную зону Мукран, а также прием коротких морских контейнерных грузов. Baltic Sea Bridge является связующим звеном между Объединенной транспортной и логистической компанией — Евразийским железнодорожным альянсом (UTLC ERA) с Западной Европой. ОТЛК «ЕРА» оказывает услуги по перевозке контейнеров регулярными контейнерными маршрутными поездами по маршруту Китай-Европа-Китай по территории Республики Казахстан, Российской Федерации и Республики Беларусь.

Аналитика на тему
Обзор
03.11.2020
Обзор
03.11.2020
Глобальные грузопотоки после пандемии: что дальше?

COVID-19, по всей видимости, окажет более сильное воздействие на международную торговлю, чем любой другой из недавних кризисов. Степень ущерба будет различаться в зависимости от товара, направления торговли, вида транспорта, а также от тяжести протекания кризиса в конкретном регионе

Интервью
27.03.2020
Интервью
27.03.2020
Комментарий к запуску обновлённого портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора DB Сargo в Евразии и России Уве Лойшнера
Уве Лойшнер — генеральный директор DB Cargo в Евразии и России рассказывает о возможностях индекса 1520 и современных тенденциях на рынке грузоперевозок.