Новый Шелковый путь через Малашевичи сейчас наиболее привлекателен для грузов из Китая в Европу. Транзитное время уменьшилось до 12 дней, поезда следуют без задержек на приграничных станциях. А цены на перевозку контейнеров железнодорожным транспортом из Китая снизились. Однако объем трафика снизился, виною конфликт России с Украиной и ковидные ограничения в Китае.
По данные ОТЛК ЕРА за четыре месяца 2022 г. свидетельствуют о снижении количества перевозимых контейнеров более чем на 11%.
Сразу после начла конфликта России с Украиной некоторые клиенты по разным причинам ушли с этого маршрута. Некоторые заказчики не хотят иметь ничего общего с Россией, даже чтобы контейнер шел транзитом через территорию РФ. Да и тарифы на железнодорожные перевозки росли, поэтому некоторые клиенты перешли на морской транспорт, — объясняет Олег Янулевич, основатель и директор компании PRO-LOG.
Сейчас же цены на перевозку контейнеров железнодорожным транспортом из Китая снизились. В целом они остаются на том же уровне, что и год назад. Первоначальная волна паники, связанная с конфликтом России с Украиной, несколько утихла. Поезда ходят без задержек. На прошлой неделе даже был рекорд — поезд со станции в Китае на станцию Малашевичи в Польше прибыл за 12 дней. Такого транзитного времени не было уже несколько лет. Именно поэтому клиенты заинтересовались и стали отправлять запросы на этот маршрут чаще, — подчеркивает Олег Янулевич.
Даже ковидные ограничения в регионах, введенные китайскими властями, не повлияли на эффективность железнодорожного сообщения. Из-за конфликта России с Украиной и ковид-ограничений поездов меньше, но мы не зафиксировали существенных задержек в поставках. Бывают задержки от 1 до 5 дней, но и до конфликта, и до карантина время транспортировки иногда было намного дольше, — дополняет Олег Янулевич.
Операторы полны решимости вернуть клиентов, которые ушли с началом конфликта России и Украины.
