В Государственной думе 15 февраля состоялась встреча генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова с депутатами внутрифракционной группы «Единая Россия». Глава холдинга вышел с законодательными инициативами, направленными на повышение эффективности работы компании.
«Перевозка грузов в прошлом году достигла очередного рекорда. Погрузка в 2021 году выросла на 3,2%, перевезено 1,283 млрд тонн грузов. Мы находимся на втором месте в мире по объёму перевозок. По территории России ОАО „РЖД“ транспортирует 87% всех грузов», — отметил Олег Белозёров.
По его словам, наиболее востребованным направлением среди грузоотправителей является Восточный полигон. Поставки в адрес портов Дальнего Востока составили рекордные 114,4 млн тонн (на 3,6% больше, чем в 2020 году). Значительный прирост по итогам 2021 года продемонстрировали контейнерные и угольные грузы.
«По поручению президента РФ мы внесли законопроект о заключении договоров на перевозку угля по принципу ship-or-pay („вези или плати“). Мы хотели попросить максимально быстро принять этот закон, поскольку он даёт гарантию и ОАО „РЖД“, и отправителям груза», — пояснил Олег Белозёров.
Глава ОАО «РЖД» рассказал о сложившемся тренде — росте контейнерных перевозок. Так, в 2021 году по территории России было перевезено 1,067 млн контейнеров в транзитных направлениях, а внутри страны — 6,5 млн контейнеров.
«Главным приоритетом для холдинга является развитие Восточного полигона. К 2024 году мы должны достичь пропускной способности по этому направлению в 180 млн тонн. Отмечу, что ещё в 2015 году она составляла 98 млн тонн. Задача стоит историческая», — заключил Олег Белозёров.
Речь шла ещё об одной законодательной инициативе холдинга, которая поможет избежать повторения истории с заторами в портах из-за смёрзшихся грузов этой зимой. «Такая ситуация возникла по нескольким причинам: где-то порты были не готовы к таким объёмам перевозки, где-то не было подходящего оборудования для выгрузки смёрзшегося груза. Мы вышли с законодательным предложением ввести изменения по встречной ответственности», — сообщил Олег Белозёров.
Кроме того, «Российские железные дороги» вышли с предложением субсидировать 50-процентную скидку на перевозку школьников в течение всего года, включив эти расходы в государственный бюджет. Эта мера позволит направить высвобожденные средства на развитие пригородных перевозок. «Необходимо произвести некую трансформацию для того, чтобы закрепить льготную перевозку детей с 10 до 17 лет на законодательном уровне круглогодично. Здесь просил бы нас поддержать», — обратился к законодателям Олег Белозёров.
