Обзор: Казахстан приступил к реализации следующей пятилетки программы инфраструктурного развития
21.04.2020
Казахстан приступил к реализации следующей пятилетки государственной программы инфраструктурного развития «Светлый путь».

Как сообщили сегодня в пресс-службе премьер-министра Казахстана, в 2020-2025 годах планируется реализация 112 инфраструктурных проектов на общую сумму 12,8 млрд долларов США. В республике будет построено и реконструировано 10 тыс. км автодорог. Доля автодорог республиканского значения в хорошем и удовлетворительном состоянии будет доведена до 100 проц.

Также запланированы ремонт более 27 тыс. км дорог областного и районного значения, модернизация железнодорожного участка Достык-Мойынты и электрификация участка Мойынты-Актогай, приобретение 600 новых пассажирских вагонов, строительство 16 аэродромов и покупка 48 судов для развития водного транспорта.

Программа инфраструктурного развития была утверждена в апреле 2015 года первым президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым. По данным Министерства национальной экономики Казахстана, за время реализации госпрограммы рост экономики обеспечен на уровне 16 проц. Всего построено, реконструировано порядка 3 тыс. км автодорог, отремонтированы около 10 тыс. магистралей. По итогам завершения первой пятилетки госпрограммы доля автодорог республиканского значения в хорошем и удовлетворительном состоянии доведена до 88 проц. и местного значения — до 71 проц.

В сфере морского транспорта в рамках госпрограммы пропускную способность морских портов Казахстана увеличили до 27 млн тонн. За 2019 год через морские порты Актау и Курык перевезено порядка 6 млн тонн грузов. При этом за первый квартал перевезено более 1,6 млн тонн грузов.

С начала года через морские порты транспортировано порядка 6,4 тыс. контейнеров, из них более 50 проц. были перевезены по фидерной линии Актау-Баку и далее по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. Доля в общем объеме грузооборота на Каспийском море увеличена с 21 до 38 проц.

Объем грузоперевозок по внутренним водным путям с начала реализации программы «Светлый путь» вырос на 86 проц. или с 750 тыс. тонн до 1,4 млн тонн.

Также в рамках госпрограммы реализованы важные проекты — Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос» и свободная экономическая зона «Хоргос — Восточные ворота». В 2015 году завершено строительство «сухого порта» и инфраструктуры в экономической зоне. В технологической увязке с двумя железнодорожными переходами на границе с Китаем и автомагистралью «Западная Европа — Западный Китай» «сухой порт» распределяет грузопоток из Китая в Европу, а также в страны Центральной Азии, Турцию и страны Персидского залива. В 2019 году в «сухом порту» обработано более 158,2 тыс. контейнеров, что на 16 проц. больше аналогичного периода прошлого года.

В ходе программы «Светлый путь» претворен в жизнь мегапроект по реконструкции международной автомобильной магистрали «Западная Европа — Западный Китай», который служит в качестве основного транзитного коридора в Центральной Азии.

В сфере железнодорожной инфраструктуры на сегодня практически завершено формирование оптимальной железнодорожной сети с акцентом на создании прямых сообщений между регионами и повышении привлекательности казахстанских маршрутов для транзитных грузоотправителей.

Средняя скорость движения контейнерных поездов по основным международным коридорам доведена до 1108 км в сутки. В ходе второй пятилетки этот показатель увеличат до 1150 км в сутки. Объем контейнерных перевозок в стране увеличился на 23 проц., с 537 тыс. контейнеров в 2018 году до 664 тыс. — в 2019 году.

Одним из основных направлений государственной программы в 2015-2019 годах являлась модернизация инфраструктуры аэропортов. Она позволит принимать все типы современных воздушных судов. Взлетно-посадочные полосы реконструированы в городах Уральск, Тараз, Петропавловск, Нур-Султан, Алматы, Усть-Каменогорск, Семей и Костанай.

В 2018 году завершено строительство автомобильного пункта пропуска «Светлый путь» на казахстанско-китайской границе. Время прохождения автотранспорта по территории центра от начала регистрации до выпуска с пункта пропуска сокращено с 180 до 40 минут. В настоящее время на пункте пропуска обеспечивается грузопоток свыше 200 автомобилей в сутки с планами увеличения этого количества до 2,5 тыс. авто в сутки.

Источник
Аналитика на тему
Статья
19.05.2020
Стратегические меры стран ЕАЭС
В данной статье приведена наиболее актуальная хронология инициатив и мер, принимаемых Правительством РФ и уполномоченными органами ЕЭК для предупреждения негативных последствий пандемии и защиты экономик государств — членов ЕАЭС. Так, комиссия ЕАЭС в режиме реального времени стремится содействовать устранению препятствий во взаимной торговле и сотрудничестве.
Статья
02.06.2020
Китайский «Пояс-путь»: Казахстан и геополитика
Стратегическая инициатива КНР «Один пояс-один путь» имеет поистине глобальное значение и далеко идущие геополитические последствия.