Октябрьская железная дорога обсудила в Беларуси организацию экспорта

29.09.2023

По данным Белорусской железной дороги, погрузка с начала 2023 года и на 18 сентября достигла 50 млн тонн, это более 30 номенклатурных групп грузов, производимых предприятиями.

Делегация Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» обсудила в Беларуси вопросы организации поставок белорусской продукции на экспорт через порты Северо-Западного региона РФ. Об этом сообщили в пресс-центре Белорусской железной дороги (БЖД).

«Делегация Октябрьской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“ ознакомилась с производственными мощностями ОАО „Беларуськалий“ и предприятий концерна „Белнефтехим“, проведен ряд рабочих встреч с руководством основных экспортоориентированных белорусских компаний, в рамках которых обсуждены текущие вопросы по взаимодействию при организации поставок белорусской продукции на экспорт через порты Северо-Западного региона Российской Федерации», — говорится в сообщении.

Также речь шла о планах о работы в 2024 году и в последующие годы, подведены итоги за восемь месяцев текущего года по грузовым и пассажирским перевозкам. «Отмечен кратный рост перевозок белорусской экспортной продукции через порты Северо-Западного региона Российской Федерации, выработаны меры на ближайшую перспективу по обеспечению их дальнейшего роста, включая вопросы развития железнодорожной инфраструктуры», — сказано в сообщении.

В ходе переговоров с представителями БЖД обсуждались вопросы организации движения грузовых и пассажирских поездов, работы локомотивов и локомотивных бригад. По данным БЖД, погрузка с начала 2023 года и на 18 сентября достигла 50 млн тонн, это более 30 номенклатурных групп грузов, производимых предприятиями. Основными драйверами роста стали строительные грузы, химические и минеральные удобрения, нефть и нефтепродукты, лесные грузы, цемент и другая продукция, востребованная на внешних рынках сбыта.

Октябрьская железная дорога — филиал холдинга ОАО «Российские железные дороги», занимающийся эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры северо-западных областей России (кроме Калининградской области), в том числе линии, объединяющей Санкт-Петербург и Москву. Управление находится в Санкт-Петербурге.

Аналитика на тему
Обзор
30.07.2024
Обзор
30.07.2024
Цифровая платежно-расчетная инфраструктура для транзитного железнодорожного сообщения

Цифровизация — это не разовое мероприятие, а непрерывная адаптация транспортной инфраструктуры к меняющимся технологическим возможностям и требованиям

Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений