25 октября поезд Китай-Европа, загруженный предметами первой необходимости, запчастями для машин и другими товарами, покинул порт Хоргос и направился до железнодорожной станции Малашевиче.
За десять лет, прошедших с момента начала совместной реализации инициативы «Пояс и путь», по состоянию на конец сентября этого года, через Синьцзян прошло в общей сложности 66 000 грузовых поездов экспресса Китай — Европа, что составляет более 80% от общего количества поездов по стране.
Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
