Перевозчикам необходимо думать о цифровизации транспортировочного процесса

10.11.2020

Считаю, что и сегодня, и в дальнейшем необходимо уделять особое внимание цифровой трансформации грузоперевозок. И не просто внедрению цифровых технологий, а изменению бизнес-моделей транспортно-логистических компаний.

Тот, кто сможет перестроиться и перейти к горизонтальным, платформенным структурам, сформировать свои экосистемы, чтобы как можно больше клиентов и партнеров вошли в эти экосистемы, — тот и будет побеждать на рынке, наращивать темпы и выполнять поставленные задачи.

Особо хотелось бы остановиться на необходимости развития модели ШЭП (шаблон электронный путевой) и использования индекса ERAI, который позволяет расширять грузовладельцам возможности выбора транспортно-логистических услуг на евро-азиатских маршрутах. В связи с этим я предлагаю распространить опыт ОТЛК ЕРА по использованию индекса на транспортно-логистические компании, обеспечивающие контейнерные перевозки на трансъевразийских коридорах.

Конечно, важно перевозить тот груз, который есть в условиях нашей экономики. Потому что именно ее структура ставит задачу: нужно возить уголь. И уголь, если посмотреть, до последнего времени (может, в этом году что-то изменится) доходов РЖД дает 50% и более. Поэтому мы хотим перевозить грузы и в более эффективных формах. Но появилась дискуссия: нельзя ли вернуться к тому, чтобы возить в полувагонах? Следовательно, есть силы и интересы, которые ведут нас, можно сказать, в старый мир.

Автор:Олег Дунаев, заместитель председателя Российского союза промышленников и предпринимателей

Аналитика на тему
Статья
26.03.2024
Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды

В докладе представлены 10 знаковых кратко- и среднесрочных трендов в энергетике, транспорте, логистике, водоснабжении и телекоммуникациях Евразийского региона. В центре внимания — Центральная Азия, вызывающая сегодня значительный интерес со стороны крупнейших политических и экономических субъектов

Статья
08.12.2020
Евразийский железнодорожный прорыв

Значительный рост объёма транзитных железнодорожных перевозок из Китая в Европу, достигнутый за последние годы, положительно сказался на развитии российской транспортной системы. Для России реализация транспортно-транзитного потенциала — не просто способ увеличения доходов экономических субъектов, бюджета, населения, но важная геополитическая задача