Тот, кто сможет перестроиться и перейти к горизонтальным, платформенным структурам, сформировать свои экосистемы, чтобы как можно больше клиентов и партнеров вошли в эти экосистемы, — тот и будет побеждать на рынке, наращивать темпы и выполнять поставленные задачи.
Особо хотелось бы остановиться на необходимости развития модели ШЭП (шаблон электронный путевой) и использования индекса ERAI, который позволяет расширять грузовладельцам возможности выбора транспортно-логистических услуг на евро-азиатских маршрутах. В связи с этим я предлагаю распространить опыт ОТЛК ЕРА по использованию индекса на транспортно-логистические компании, обеспечивающие контейнерные перевозки на трансъевразийских коридорах.
Конечно, важно перевозить тот груз, который есть в условиях нашей экономики. Потому что именно ее структура ставит задачу: нужно возить уголь. И уголь, если посмотреть, до последнего времени (может, в этом году что-то изменится) доходов РЖД дает 50% и более. Поэтому мы хотим перевозить грузы и в более эффективных формах. Но появилась дискуссия: нельзя ли вернуться к тому, чтобы возить в полувагонах? Следовательно, есть силы и интересы, которые ведут нас, можно сказать, в старый мир.
Автор:Олег Дунаев, заместитель председателя Российского союза промышленников и предпринимателей
