Перевозки контейнеров выросли на 11,4% в I квартале 2024 года

12.04.2024

В январе-марте 2024 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 1 млн 930 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 11,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 776 тыс. ДФЭ (+16,9%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 9,4%, до 1,4 млн ДФЭ (перевезено более 20 млн тонн грузов, +10,4%), в том числе:

  • химикаты и сода — 211,3 тыс. ДФЭ (+1,5% к уровню января-марта 2023 года);

  • лесные грузы — 140,7 тыс. (+2,4%);

  • химические и минеральные удобрения — 118,5 тыс. (рост в 1,8 раза);

  • метизы — 111,5 тыс. (+11,2%);

  • промышленные товары — 108,1 тыс. (+3,9%);

  • автомобили и комплектующие — 98,1 тыс. (+10,4%);

  • машины, станки, двигатели — 97 тыс. (-10%);

  • бумага — 88,7 тыс. (-7,7%);

  • строительные грузы — 64,5 тыс. (рост в 1,5 раза);

  • черные металлы — 55,1 тыс. (-16,7%);

  • остальные и сборные грузы — 53,8 тыс. (+25,2%);

  • зерно — 33,9 тыс. (рост в 1,5 раза);

  • цветные металлы — 31,8 тыс. (+5,2%);

  • нефть и нефтепродукты — 24,9 тыс. (+8,4%);

  • рыба — 9,6 тыс. (+3,7%);

  • продукты перемола — 8,5 тыс. (рост в 3 раза);

  • цветная руда и серное сырье — 7,8 тыс. (+15,7%);

  • мясо и масло животное — 6,5 тыс. (+15,9%);

  • картофель, овощи, фрукты — 3,9 тыс. (-24,9%);

  • остальные продовольственные товары — 69,3 тыс. (+3,2%).

В марте во всех видах сообщения было перевезено 681,5 тыс. ДФЭ, что на 11,7% больше, чем в марте 2023 года.

Аналитика на тему
Статья
24.03.2022
Международный транспортный коридор «Север — Юг»: создание транспортного каркаса Евразии

Евразийский банк развития представил новое исследование, в котором сформулирована идея евразийского транспортного каркаса, а также дана оценка потенциала международного транспортного коридора «Север — Юг» на фоне открывающихся новых возможностей.

Статья
03.03.2022
Кризис, от которого всем хорошо. Ну, или почти всем.
Логистический коллапс ставит перед участниками рынка контейнерных перевозок новые проблемы и открывает новые возможности.