7 июня первый поезд Китай-Европа, загруженный 758 тоннами 50-метровых рельсов, проехал через порт Копер, Словения, а затем пересек Хорватию и прибыл на базу укладки рельсов в Сербию.
Китайские рельсы были поставлены в рамках венгерско-сербского железнодорожного проекта. Экспорт рельсов в Европу был осуществлен при помощи мультимодальных перевозок, используя морской и железнодорожный транспорт.
В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
