Первый состав с товарами из Синьцзяна направляется в Алматы и дальше в Европу

27.01.2022

Из Синьцзяна — на прилавки Европы. Экспортеры северо-западного региона Китая налаживают связи с покупателями из Старого Света. Всё — благодаря развитой сети железнодорожных маршрутов. Составы намерены отправлять регулярно и несмотря на пандемийные ограничения.

Более тысячи тонн товаров, включая орехи и текстиль, направляются на запад из Кашгара. Сейчас состав проходит таможенный контроль в Хоргосе на границе с Казахстаном. Его прибытие в Алматы запланировано на пятницу.

Сотрудник таможенного управления Хоргоса Абдужалил Абдулхалик: «Чтобы обеспечить бесперебойную доставку грузов специальным поездом, таможня даёт гарантии своей работы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Мы принимаем все меры для достижения „нулевой задержки“ при досмотре и таможенном оформлении груза».

По данным таможни Хоргоса, в Китай из стран Центральной Азии в основном везут бобы, пряжу и удобрения. Китай же отправляет на экспорт автозапчасти, компоненты для электроники и шины. Страны Европы поставляют в Китай офисную мебель, коробки передач и искусственный графит, а обратно контейнеры везут жидкокристаллические экраны, лампы и керамическую плитку.

Менеджер логистической компании Jie An Лю Кай: «Нашим следующим шагом будет увеличение частоты железнодорожных перевозок, ускорение интеграции в международную логистическую и промышленную цепочки, а также рост продаж высококачественной продукции Синьцзяна на зарубежных рынках».

Железнодорожный грузовой экспресс Китай-Европа называют «золотым каналом» инициативы «Один пояс, один путь». Китайская железная дорога открыла регулярное сообщение со странами Европы в 2011 году. Маршрут из промышленного центра Иу до столицы Испании — Мадрида стал самым длинным в мире. Теперь и Синьцзян благодаря регулярным и быстрым рейсам имеет возможность поставлять свои товары на прилавки европейских стран.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.

Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.