Первый состав с товарами из Синьцзяна направляется в Алматы и дальше в Европу

27.01.2022

Из Синьцзяна — на прилавки Европы. Экспортеры северо-западного региона Китая налаживают связи с покупателями из Старого Света. Всё — благодаря развитой сети железнодорожных маршрутов. Составы намерены отправлять регулярно и несмотря на пандемийные ограничения.

Более тысячи тонн товаров, включая орехи и текстиль, направляются на запад из Кашгара. Сейчас состав проходит таможенный контроль в Хоргосе на границе с Казахстаном. Его прибытие в Алматы запланировано на пятницу.

Сотрудник таможенного управления Хоргоса Абдужалил Абдулхалик: «Чтобы обеспечить бесперебойную доставку грузов специальным поездом, таможня даёт гарантии своей работы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Мы принимаем все меры для достижения „нулевой задержки“ при досмотре и таможенном оформлении груза».

По данным таможни Хоргоса, в Китай из стран Центральной Азии в основном везут бобы, пряжу и удобрения. Китай же отправляет на экспорт автозапчасти, компоненты для электроники и шины. Страны Европы поставляют в Китай офисную мебель, коробки передач и искусственный графит, а обратно контейнеры везут жидкокристаллические экраны, лампы и керамическую плитку.

Менеджер логистической компании Jie An Лю Кай: «Нашим следующим шагом будет увеличение частоты железнодорожных перевозок, ускорение интеграции в международную логистическую и промышленную цепочки, а также рост продаж высококачественной продукции Синьцзяна на зарубежных рынках».

Железнодорожный грузовой экспресс Китай-Европа называют «золотым каналом» инициативы «Один пояс, один путь». Китайская железная дорога открыла регулярное сообщение со странами Европы в 2011 году. Маршрут из промышленного центра Иу до столицы Испании — Мадрида стал самым длинным в мире. Теперь и Синьцзян благодаря регулярным и быстрым рейсам имеет возможность поставлять свои товары на прилавки европейских стран.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
31.08.2022
Обзор
31.08.2022
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2022 года

В первом полугодии 2022 года по евразийскому железнодорожному маршруту в направлении Китай — Европа — Китай было перевезено 307,2 тыс. ДФЭ грузов, что на 8,7% меньше показателей за аналогичный период 2021 года.

Статья
17.02.2023
Модального перехода на более чистый транспорт не происходит
Пандемия сильно повлияла на железнодорожные пассажирские перевозки в Европе, где они сократились на половину от доковидного объёма, наибольшая часть контейнерных перевозок приходится на морской транспорт, а внутренние грузовые перевозки не тяготеют к переходу на устойчивые виды транспорта.