Торговля России претерпела поворот на восток, а объемы китайско-российского бизнеса увеличились из-за геополитической ситуации.
По мере приближения пикового сезона наблюдается необходимость в увеличении транспортных мощностей. Согласно статистике China State Railway Group от 3 июля, за первые шесть месяцев 2022 года было запущено 7473 поезда Китай-Европа с 720 000 TEU грузов, что на 2% и 2,6% больше, чем в прошлом году. В 2021 году количество грузовых поездов Китай-Европа достигло нового максимума — 15 200 рейсов по данному маршруту.
Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.
Евразийский ж/д маршрут переживает фундаментальную трансформацию, связанную с замещением выпадающих транзитных объёмов грузами, перемещающимися в сообщении Китай — ЕАЭС — Китай. Переориентация торгово-экономических связей России на Восток обеспечивает возможности по развитию маршрута в этом направлении.
