Подъем Китая и Азии постепенно превращает Восток в центр экономической гравитации - президент Казахстана

12.12.2020

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев считает, что продолжающийся экономический подъем Китая и Азии в целом постепенно превращает Восток в центр экономической гравитации.

«Азия действительно становится регионом XXI века. 28 проц мирового ВВП уже сконцентрировано здесь, в Азии, и эта цифра будет только расти. Сейчас тренд разворота на Восток предлагает новые возможности транспортно-логистической кооперации», — сказал К.-Ж. Токаев на заседании Высшего Евразийского экономического совета в режиме видеоконференции.

Он отметил, что евразийским странам следует полностью реализовать свой транзитный потенциал. «Предлагаю форсировать работу по модернизации трансграничных участков, транспортных артерий, в частности завершить строительство и модернизацию участка автодороги „Западная Европа — Западный Китай“ на территории Российской Федерации».

По его мнению, следует начать процесс оцифровки всех автомобильных коридоров для свободного внутреннего перемещения товаров, а также транзита в третьи страны.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений