Это на 9,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В абсолютных цифрах экспорт вырос на 8,9%, до 3,3 млн тонн. Импорт прибавил 11,3%, увеличившись до 251,4 тыс. тонн.
Наибольшие темпы увеличения отправок зафиксированы через переход Нижнеленинское — Тунцзян. Здесь объём перевозок достиг 492,9 тыс. тонн (рост в 1,4 раза). Через погранпереход Забайкальск — Маньчжурия было перевезено 1,7 млн тонн грузов (+2,2%), через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ — 722,5 тыс. тонн (+3,7%), через погранпереход Камышовая — Хуньчунь — 339,4 тыс. тонн (+2,9%).
Традиционно значительную долю (46,3%) общего объёма грузов на этих направлениях составляет уголь. В январе через погранпереходы с Китаем проследовало 1,5 млн тонн твёрдого топлива, что на 9,2% выше прошлогоднего показателя.
Обращает на себя внимание опережающий рост других номенклатур, таких как нефть и нефтяные грузы (68,2 тыс. тонн, рост в 1,7 раза), цветные металлы (71,9 тыс. тонн, рост в 1,6 раза), железная и марганцевая руда (721 тыс. тонн, +25%), удобрения (170,2 тыс. тонн, +15%).
Маржинальность угольных поставок снижается из-за падения котировок на фоне слабого рыночного спроса и укрепления рубля, отмечает партнёр по консалтингу NEFT Research Александр Котов. Кроме того, напоминает аналитик, значительно выросла добыча угля в самом Китае и поставки в КНР топлива из Монголии.
В 2025 году квота для экспортных перевозок угля в восточном направлении сохранена только для Кемеровской области, говорит генеральный директор «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров. Это позволило более эффективно осуществлять перевозку прочих грузов, в том числе высокодоходных.
В целом потенциал увеличения экспорта через погранпереходы Михаил Бурмистров оценивает как существенный. Ограничения на этом направлении носят в основном технологический характер, но проблема постепенно решается.
Дмитрий Коптев
