Посол КНР о проблемах на казахстанско-китайской границе: Никакой политики тут нет

17.11.2022

На вопрос, когда полноценно заработают пункты пропуска на границе, ответил посол Китая в РК

Выступая на Форуме стратегических инициатив, прошедшем во вторник, 16 ноября, в Астане, посол КНР в Казахстане Чжан Сяо напомнил, что мировая торговая интеграция уже девять лет является приоритетом Китая — со времени объявления об инициативе «Один пояс, один путь».

— Казахстан, как один из первых участников, ощутил реальную выгоду от этого проекта. Через Казахстан проходят 5 железнодорожных и 8 автодорожных коридоров, связывающих Китай и Европу. Эти коридоры во время пандемии сыграли важную роль в сохранении глобальных цепочек производства и снабжения и активизации экономик, — убежден посол.

Однако уже на протяжении почти трех лет на границе Казахстана с Китаем наблюдаются перебои с торговлей, экспорт и импорт затруднен, отметил модератор сессии на форуме Жанибек Арынов и задал вопрос Чжан Сяо: можем ли надеяться, что данный вопрос скоро решится, торговля между двумя странами полноценно заработает, а также каковы причины проблем — геополитические или экономические?

— Это чисто экономический вопрос, здесь никакой геополитики нет, — заверил посол Китая в РК. — Причин задержек на границе несколько. Во-первых — в введением Китаем строгих антиковидных ограничений на границе тоже введены строгие ограничения. Второе — стремительный рост экспорта Китая в зарубежные страны, поэтому и такая ситуация наблюдается не только на китайско-казахстанской границе, но и на границе между Китаем и Россией, Монголией и южными соседями. В условиях пандемии спрос в разных странах на китайские товары в разы увеличился, а инфраструктура на границе остается такой же, зачастую инфраструктура построена 10-20 лет назад и не в состоянии справиться со стремительным ростом экспорта. Хорошо, что наши страны отнеслись к этой проблеме достаточно ответственно, с пониманием, и вопрос решается, ситуация улучшается. Я постоянно нахожусь в контакте с органами власти РК и могу всех заверить, что ситуация значительно улучшается и думаю, такого уже не будет в ближайшем будущем.

Аналитика на тему
Статья
28.03.2022
РЖД спрогнозировали рост транзита контейнеров в четыре раза

Транзитные перевозки контейнеров по сети РЖД в 2027 году вырастут до 4 млн TEU. Это почти в четыре раза больше, чем было в 2021 году, и некоторые эксперты считают такой план «практически нереализуемым».

Статья
05.06.2020
Стоит ли ожидать бума грузовых железнодорожных перевозок Китая в 2020 году?

В ноябре 2014 года правительства Китая и Испании, а с ними и весь мир стали свидетелями появления железнодорожного маршрута Иу — Мадрид, самого длинного в мире. На тот момент ответственная за данную инициативу компания Yixinou смогла организовать только один поезд, следующий в один пункт назначения. К моменту своей пятилетней годовщины инфраструктура инициативы включает уже по меньшей мере 500 поездов, следующих в 11 различных пунктов назначения по всему миру.