Посылка из Китая придет почтовым поездом
17.11.2020
Маршрут следования должен пройти из Южного Китая до Иркутска в контейнерах, а затем из Иркутска в Москву в почтово-багажных вагонах.

ОАО «РЖД» совместно с АО «Почта России» организует курсирование первого регулярного почтового поезда по маршруту Эрлянь — Москва. Предполагалось, что состав пойдёт через Монголию, однако вчера эта страна закрыла границу из-за пандемии. По данным «Гудка», участники проекта разрабатывают альтернативный маршрут, но отказываться от инициативы не планируют.

Как сообщил в ходе XXIX пленарного заседания Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, «с апреля в тесном сотрудничестве со Всемирным почтовым союзом, почтовыми ведомствами Китая и Литвы, при активном участии КСТП организовано регулярное курирование почтовых контейнерных поездов из целого ряда китайских городов в страны Европы. Оператором перевозок на пространстве 1520 является ОТЛК ЕРА».

По его словам, в ближайшее время совместно с «Почтой России» будет организован новый маршрут по доставке посылок из Китая в Москву. Рост спроса в сегменте онлайн-торговли и наличие налаженных контейнерных сервисов в железнодорожном сообщении Китай — Европа — Китай позволили заинтересовать клиентов и в перевозках почтовых отправлений в составе контейнерных поездов.

По словам заместителя генерального директора АО «Почта России» по логистике Игоря Чебунина, с 16 ноября Монголия из-за пандемии COVID-19 закрыла свои границы до апреля 2021 года, в связи с чем «мы совместно с ОАО „РЖД“ пересмотрели маршрут».

«Сейчас планируется, что маршрут следования пройдёт из Южного Китая до Иркутска в контейнерах, а затем из Иркутска в Москву в почтово-багажных вагонах. Объёмы поезда и операторы пока не определены. Поезд планируется отправить до конца 2020 года. На первом этапе обратная загрузка не планируется», — отметил Игорь Чебунин.

По его словам, раньше почту из Китая перевозили в основном авиатранспортом, собственными самолётами «Почты России», на грузовых рейсах сторонних компаний и в багажных отсеках пассажирских рейсов. Планируемый поезд станет первым регулярным наземным маршрутом для перевозки почты из Китая в Россию. Регулярность маршрута станет известна по итогам тестовой отправки.

«Пандемия сыграла определённую роль в развитии доставки товаров железнодорожным транспортом, — отмечает генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Геннадий Бессонов, так как снижался объём почтовых авиаперевозок. — Основными железнодорожными операторами в сфере почтовых перевозок выступают „РЖД Логистика“ и АО „ОТЛК ЕРА“. Сервисы этих компаний позволили организовать перевозку почты в сроки, которые удобны для отправителей и получателей. В среднем это 12–14 дней».

По словам пресс-секретаря АО «ОТЛК ЕРА» Марии Тетериной, первые полносоставные контейнерные поезда начали курсировать между Китаем и Европой в апреле 2020 года.

Теперь появится регулярный маршрут в почтово-багажных вагонах.

«С момента реализации этого проекта на сервисах АО „ОТЛК ЕРА“ проследовало 23 полносоставных почтовых поезда. Всего с начала года перевезено 2,6 тыс. ДФЭ (20-футовый эквивалент для измерения вместимости контейнеров. — Ред.), включая отправки отдельных групп контейнеров в составе транзитных поездов», — пояснила Мария Тетерина.

Анастасия Баранец, Сергей Волков

Аналитика на тему
Статья
29.04.2020
Китай торопится в Европу
Вчера из китайского города Дачжоу провинции Сычуань отправился первый регулярный контейнерный поезд в немецкий Гамбург. Поезд пересечёт территорию пяти стран: Китая, Казахстана, России, Белоруссии и Польши. Новый сервис составит конкуренцию морскому транспорту за счёт ускоренной доставки китайских товаров в Европу.
Источник: Gudok.ru
Интервью
27.03.2020
Интервью
27.03.2020
Комментарий к запуску обновлённого портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора DB Сargo в Евразии и России Уве Лойшнера
Уве Лойшнер — генеральный директор DB Cargo в Евразии и России рассказывает о возможностях индекса 1520 и современных тенденциях на рынке грузоперевозок.