Посылка из Китая придет почтовым поездом

17.11.2020

Маршрут следования должен пройти из Южного Китая до Иркутска в контейнерах, а затем из Иркутска в Москву в почтово-багажных вагонах.

ОАО «РЖД» совместно с АО «Почта России» организует курсирование первого регулярного почтового поезда по маршруту Эрлянь — Москва. Предполагалось, что состав пойдёт через Монголию, однако вчера эта страна закрыла границу из-за пандемии. По данным «Гудка», участники проекта разрабатывают альтернативный маршрут, но отказываться от инициативы не планируют.

Как сообщил в ходе XXIX пленарного заседания Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, «с апреля в тесном сотрудничестве со Всемирным почтовым союзом, почтовыми ведомствами Китая и Литвы, при активном участии КСТП организовано регулярное курирование почтовых контейнерных поездов из целого ряда китайских городов в страны Европы. Оператором перевозок на пространстве 1520 является ОТЛК ЕРА».

По его словам, в ближайшее время совместно с «Почтой России» будет организован новый маршрут по доставке посылок из Китая в Москву. Рост спроса в сегменте онлайн-торговли и наличие налаженных контейнерных сервисов в железнодорожном сообщении Китай — Европа — Китай позволили заинтересовать клиентов и в перевозках почтовых отправлений в составе контейнерных поездов.

По словам заместителя генерального директора АО «Почта России» по логистике Игоря Чебунина, с 16 ноября Монголия из-за пандемии COVID-19 закрыла свои границы до апреля 2021 года, в связи с чем «мы совместно с ОАО „РЖД“ пересмотрели маршрут».

«Сейчас планируется, что маршрут следования пройдёт из Южного Китая до Иркутска в контейнерах, а затем из Иркутска в Москву в почтово-багажных вагонах. Объёмы поезда и операторы пока не определены. Поезд планируется отправить до конца 2020 года. На первом этапе обратная загрузка не планируется», — отметил Игорь Чебунин.

По его словам, раньше почту из Китая перевозили в основном авиатранспортом, собственными самолётами «Почты России», на грузовых рейсах сторонних компаний и в багажных отсеках пассажирских рейсов. Планируемый поезд станет первым регулярным наземным маршрутом для перевозки почты из Китая в Россию. Регулярность маршрута станет известна по итогам тестовой отправки.

«Пандемия сыграла определённую роль в развитии доставки товаров железнодорожным транспортом, — отмечает генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Геннадий Бессонов, так как снижался объём почтовых авиаперевозок. — Основными железнодорожными операторами в сфере почтовых перевозок выступают „РЖД Логистика“ и АО „ОТЛК ЕРА“. Сервисы этих компаний позволили организовать перевозку почты в сроки, которые удобны для отправителей и получателей. В среднем это 12–14 дней».

По словам пресс-секретаря АО «ОТЛК ЕРА» Марии Тетериной, первые полносоставные контейнерные поезда начали курсировать между Китаем и Европой в апреле 2020 года.

Теперь появится регулярный маршрут в почтово-багажных вагонах.

«С момента реализации этого проекта на сервисах АО „ОТЛК ЕРА“ проследовало 23 полносоставных почтовых поезда. Всего с начала года перевезено 2,6 тыс. ДФЭ (20-футовый эквивалент для измерения вместимости контейнеров. — Ред.), включая отправки отдельных групп контейнеров в составе транзитных поездов», — пояснила Мария Тетерина.

Анастасия Баранец, Сергей Волков

Аналитика на тему
Статья
25.09.2020
Еврокомиссия предложила сделать 2021 год Европейским годом железных дорог

Комиссия ЕС предложила объявить 2021 год Европейским годом железных дорог, чтобы поддержать достижение целей европейской «Зеленой сделки» в сфере транспорта. Серия мероприятий, кампаний и инициатив в 2021 году будет способствовать продвижению железных дорог в качестве устойчивого, инновационного и безопасного вида транспорта

Статья
11.12.2019
Свободный путь в Поднебесную: как организовать логистику с Китаем
Директор филиала Первой экспедиционной компании (ПЭК) в Китае Алексей Музеев рассказал об основных отличиях логистик Китая и России, о подводных камнях, которые могут возникнуть при организации цепи поставок, и о том, как выбрать логистического партнера.