Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта

07.04.2020

Ежемесячное исследование ERAI в апреле будет посвящено транспортному грузовому сообщению между странами Скандинавии и Китаем.

Скандинавские страны имеют высоко развитую экономику и являются активными участниками мировой торговли. Однако потенциал развития внешнеторговых связей этих стран не исчерпан: так, согласно данным ITC, в 2019 г. совокупно на три скандинавские страны-члена Европейского союза — Данию, Финляндию и Швецию приходилось всего 0,27% стоимостного объёма внешнеторгового оборота Европейского союза.

Китай является значимым торговым партнёром для скандинавских стран, в первую очередь — как поставщик товаров. Вместе с тем, скандинавский экспорт также обладает значительным потенциалом на китайском рынке.

Цель апрельского исследования ERAI «Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта» — выявление направлений расширения торговых связей стран Скандинавии [1] и Китая с учетом существующего грузового транспортного (в особенности — контейнерного железнодорожного) сообщения между странами. Исследование содержит анализ существующей в регионе логистической сети, а также анализ товарной структуры внешней торговли стран Скандинавии и Китая, нацеленный в том числе на поиск новых товарных позиций, тяготеющих к перевозке железнодорожным транспортом и формирующих потенциал расширения торговых связей стран Скандинавии и Китая.

Следите за обновлениями в разделе «Аналитика».


[1] В данном исследовании под странами Скандинавии подразумеваются Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция.

Аналитика на тему
Статья
28.04.2022
Влияние украинско-российского конфликта на железнодорожные перевозки Китай — Европа. Что говорят операторы?
Как украинско-российский конфликт повлияет на железнодорожные перевозки Китай — Европа?
Статья
26.01.2024
5 экономических аспектов, о которых стоить помнить, сталкиваясь с вызовами 2024 года

Мировая экономика вступила в фазу спада, особенно в 2023 году затронуло еврозону. Управление цепочками поставок также должно учитывать растущую геополитическую неопределенность.