Пролетные строения 90 мостов смонтированы на участке Достык – Мойынты

18.04.2025

На сегодняшний день основные работы выполнены на 90%

Строительство вторых путей на железнодорожном участке от Достыка до Мойынты — один из важных инфраструктурных проектов страны, который откроет дополнительные возможности для казахстанского экспорта и транзита в направлении Китая.

Завершается строительство искусственных сооружений. Уже смонтированы пролетные строения 90 мостов из 92-х по проекту. Сейчас ведутся работы по устройству опор оставшихся двух мостов на перегоне Разъезд 8 — Бесколь.

Также в рамках проекта строятся 28 автодорожных путепроводов на перегонах Сарыкум — Кокдомбак, Кокдомбак — Балхаш, Балхаш 1 — Балхаш 2. Балхаш 2 — Ортадересин, Ортадересин —Токрау, Токрау — Акжайдак, Акжайдак — Ащыозек и др.

Напомним, общая протяженность вторых путей от станции Достык до Мойынты — 836 километров. Запустить движение по ним КТЖ планирует в июне текущего года, что раньше утвержденного графика.

Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»

Источник
Аналитика на тему
Статья
30.03.2025
Повышение тарифов на железнодорожные перевозки — критически необходимая мера?

Статья Ranking.kz анализирует причины и последствия повышения тарифов на железнодорожные перевозки в Казахстане, рассматривая его необходимость для модернизации инфраструктуры и возможное влияние на экономику

Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.