В преддверии китайского Нового года менеджер филиала сианьского офиса мультимодального оператора Энди Ло сообщил, что за предыдущие два месяца количество запросов на бронирование железнодорожных перевозок выросло на 40% и что для определенных услуг это привело к появлению большого количества новых клиентов.
Представитель компании сообщил The Loadstar: «Объемы железнодорожных перевозок с грузоподъемностью менее контейнера резко возросли — на 30% в январе по сравнению с прошлым годом.
«В отношении полной загрузки контейнеров мы получили много запросов, но это пока не привело к существенному увеличению объема нового бизнеса. Но важно отметить, что стоимость железнодорожных перевозок, которая в настоящее время составляет около 6000-7000 долларов, близка к повышенным тарифам на морские перевозки, которые составляют около 5000 долларов».
Пресс-секретарь сказал, что кризис на Красном море побудил к такому переключению режимов, однако из-за конфликта на Украине жизнеспособность железнодорожного сообщения была неодинаковой.
Крупные клиенты из ЕС и США ограничены действующим режимом санкций, который блокирует их использование маршрутов через Россию, а предложенная Dimerco альтернатива Черному морю была отклонена из-за «увеличения транзитного времени на 40 дней и 50%-ного увеличения стоимости» на маршрутах в Россию.
«Однако для малых и средних предприятий, базирующихся в Азии или других развивающихся регионах, маршрутное железнодорожное сообщение из Китая в Европу остается приемлемым вариантом», — продолжил представитель.
«Если взять в качестве примера Сиань, то в 2023 году экспресс Китай-Европа из Сианя совершил в общей сложности 5351 отправление, что на 15,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сохранив свою лидирующую позицию в Китае. Кроме того, железнодорожная компания Xi’an Railway планирует увеличить количество отправлений до более чем 7000 поездов в 2024 году».
Поскольку до китайских праздников осталось всего несколько недель, Dimerco сообщила, что тарифы на железнодорожные перевозки продолжают расти, хотя цены на бронирование варьировались в зависимости от поставщиков.
В ежемесячном отчете о грузоперевозках, подготовленном компанией, на маршруте Сиань — Дуйсбург оставалось «достаточное количество мест», но экспресс-услуги теперь были распроданы, и поезда отправлялись ежедневно до середины месяца.
