Цель — увеличить объём трансграничных перевозок
Соглашение о развитии МГСП подписали 12 ноября генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и председатель правления АО «НК «КТЖ» Талгат Алдыбергенов. Церемония прошла в присутствии президента РФ Владимира Путина и президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Токаева в ходе переговоров на высшем уровне.
Как сообщает ОАО «РЖД», компании намерены реализовывать мероприятия по повышению эффективности стыковых пунктов между двумя странами, совместно анализировать пропускные способности МГСП, обмениваться данными о номенклатурах и объёмах грузов, перевозимых через стыковые пункты, а также увеличивать перевозку грузов по безбумажной технологии и развивать электронное взаимодействие.
В РЖД ожидают, что реализация договорённостей позволит увеличить обмен грузовыми поездами через МГСП между Россией и Казахстаном с текущих 70 до 85 пар.
О планах по согласованному развитию МГСП между Россией и Казахстаном и увеличению объёма трансграничных перевозок говорилось давно. Этот вопрос обсуждался в ходе рабочей встречи главы ОАО «РЖД» Олега Белозёрова с председателем правления АО «Казахстан темир жолы» Талгатом Алдыбергеновым, которая прошла в Москве 21 июля.
Подготовка соглашения шла и в ходе 16-го заседания совместной рабочей группы по стратегическому сотрудничеству между ОАО «РЖД» и АО «НК «КТЖ» во Владивостоке 15 сентября.
По мнению эксперта Каспийского института стратегических исследований Александра Караваева, 85 пар поездов — не предел.
«Учитывая предстоящие объёмы транзита по международному транспортному коридору Север — Юг, в 2026–2027 годах число составов, пересекающих российско-казахстанскую границу, может превысить 100 пар в сутки. Однако для этого должна быть подготовлена и физическая инфраструктура коридора, и „мягкая“ в виде цифровых систем передачи сопроводительных и товарных документов», — отмечает аналитик.
Железнодорожное сообщение между Россией и Казахстаном — принципиально важная составляющая для обеспечения прямых торговых отношений наших стран и транзита, говорит основатель проекта N.Trans Lab Мария Никитина.
Казахстан — поставщик и транзитёр импорта в Россию. Также это неотъемлемое звено МТК Север — Юг. Сегодня, когда значение восточного маршрута коридора возрастает, особую значимость приобретают договорённости с КТЖ, полагает эксперт.
Дмитрий Коптев
