Россия развивает контрейлерные перевозки в Калининград

29.05.2020

Тот факт, что Калининградская область отрезана от материковой части России, не является препятствием для логистических компаний. Полуэксклав имеет хорошо развитую сеть для контейнерных и мультимодальных перевозок. Теперь настала очередь контрейлерного сервиса.

В то время как европейские компании заняты установкой поездов Ro-La в страны Балтии, Россия пытается идти в ногу с этой тенденцией. После нескольких лет испытаний несколько российских компаний реализовали совместный проект комбинированного поезда, который загружен как контейнерами, так и полуприцепами. Он обеспечивает доставку груза из Москвы в Калининград через Беларусь и Литву или в обратном направлении всего за два дня. Это в два раза быстрее, чем обычный грузовик, едущий по дороге.

Заинтересованные стороны

РЖД, представленная региональным подразделением Калининградской железной дороги, объединила усилия с несколькими партнерами, в том числе с ТрансКонтейнером (дочерней структурой группы Delo), ТД Экополимеры, Стройкерамикой, Лазурит Карго и Белорусской железной дорогой. Первая партия грузов отправилась из Калининграда 7 мая, а доставка в обратном направлении была начата через две недели, 20 мая. В обоих случаях доставка была выполнена в срок без каких-либо задержек на границах.

Ro-La в Германию

Стоит добавить, что новый сервис является вторым дополнительным сообщением для РЖД. В конце 2018 года компания запустила поезд Ro-La между Москвой и Новосибирском. Тем не менее, существует возможность для организации контрейлерных перевозок в ЕС. В 2007 году Россия и Германия договорились об отправке поездов Ro-La между Мамоново, железнодорожным вокзалом недалеко от польской границы, и Зольтау, в 90 километрах от двух ключевых портов Германии — Гамбурга и Бремена.

Станция Мамоново имеет прямой доступ к польской сети через стандартную колею (1435 мм). Более того, до Калининграда существует комбинированная линия с колеей 1435 и 1520 мм. В начале 2000-х годов это сообщение использовалось для пассажирских перевозок Калининград — Берлин. Почему бы не адаптировать его для грузовых поездов, загруженных полуприцепами?

Аналитика на тему
Обзор
30.09.2019
Обзор
30.09.2019
Калининградский транспортно-логистический узел
Транспортно-логистическая инфраструктура Калининградской области в совокупности с выгодным географическим положением региона, особыми условиями ведения бизнеса, таможенными льготами и налоговыми преференциями для резидентов Особой экономической зоны создаёт возможности для бесперебойного движения товаров и динамичного развития международных торговых отношений.
Статья
11.12.2019
Свободный путь в Поднебесную: как организовать логистику с Китаем
Директор филиала Первой экспедиционной компании (ПЭК) в Китае Алексей Музеев рассказал об основных отличиях логистик Китая и России, о подводных камнях, которые могут возникнуть при организации цепи поставок, и о том, как выбрать логистического партнера.