Россия увеличивает субсидии на транспортировку древесины после резкого падения в прошлом году

22.02.2023

По словам Владимира Путина, в 2022 году рынок перевозок древесины в России столкнулся с самыми сложными временами. Президент России решил субсидировать отрасль в размере 500 миллионов рублей (примерно 6,3 миллиона евро) в 2023 году и попытаться увеличить экспорт древесины железнодорожным и морским транспортом.

Российские железные дороги сообщили о 22-процентном снижении объемов заготовки древесины в 2022 году. Этот процент соответствует на 11 миллионов тонн меньше, чем в 2021 году. «Отечественная лесопромышленная отрасль столкнулась с серьезными проблемами в прошлом году, когда ситуация на мировом рынке древесины ухудшилась. Кроме того, как мы все знаем, европейский рынок был закрыт для наших компаний. В результате все вышеперечисленное привело к снижению объемов производства», — прокомментировал Путин во время встречи с представителями отрасли.

Дополнительная поддержка, но, возможно, недостаточная

Решение об увеличении субсидий на перевозку древесины было принято в ходе упомянутого выше совещания. Кремль уже предоставил отрасли ежегодные субсидии в размере 300 миллионов рублей, которые теперь достигнут 500 миллионов рублей. Субсидия на логистику направлена на стимулирование перевозок древесины железнодорожным транспортом, особенно в Северо-Западном регионе России. Благодаря более эффективной железнодорожной логистике лесоматериалы будут легче доставляться в порты региона, которые Россия намерена использовать для увеличения экспорта продукции.

Однако, как сказал Владимир Буторин, глава российской лесозаготовительной компании ULK, новая субсидия покрывает 7% логистических расходов лесопромышленных компаний. Перед встречей с Путиным Буторин предложил схему субсидирования, которая покрывала бы не менее 50 процентов транспортных расходов. Тем не менее, его просьба не была удовлетворена российским правительством.

В ответ Буторин обсудил с Путиным возможность другой схемы распределения поддержки, а именно распределения «транспортных субсидий всем лесопромышленным компаниям в равных пропорциях ежеквартально». Неясно, будет ли рассмотрено его предложение. Одновременно, однако, Российские железные дороги ведут переговоры с правительством о возможности приоритизации перевозок древесины по железной дороге в ближайшие месяцы, что может оказаться стимулирующим и полезным для лесопромышленных компаний.

Темы
Источник
Аналитика на тему
Статья
14.01.2022
Транспортная стратегия – 2035: избыточно амбициозна или довольно консервативна?

Что представляет собой транспортная стратегия — новые целевые ориентиры или очередную декларацию? От каких факторов будет зависеть достижение целевых показателей транспортной стратегии? И насколько ее цели отвечают современным требованиям транспортной отрасли? Эксперты, участники рынка и чиновники высказывают неоднозначную позицию.

Источник: Информационное агентство «РЖД Партнер»
Статья
31.05.2024
Роль России и Китая в развитии транспортно-логистического потенциала Евразии

Евразия сегодня переживает настоящий бум проектов в транспортной сфере. Повышенный интерес к сектору со стороны таких крупных игроков на континенте, как Россия и Китай обусловлен кризисом морских перевозок и спросом на альтернативные транспортные маршруты