РЖД и FESCO запускают перевозочный смарт-контракт

20.06.2022

ОАО «Российские железные дороги» («РЖД») и Транспортная группа FESCO («FESCO») начали реализацию проекта по использованию сервиса мониторинга смарт-контрактов, говорится в сообщении FESCO. Компании завершили подключение информационных систем FESCO к платформе РЖД. Таким образом, дан старт цифровому взаимодействию в рамках договорного сопровождения операционного процесса грузовых перевозок на пилотном маршруте Владивостокский морской торговый порт (входит в Группу FESCO) — станция Санкт-Петербург-Финляндский.

Следующим маршрутом станет Владивостокский морской торговый порт — станция Силикатная (Московская область). Соглашение о сотрудничестве в области реализации сервиса смарт- контрактов в рамках ПМЭФ-2021 подписали генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и президент FESCO Аркадий Коростелёв.

Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Группе принадлежат «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожные операторы «Трансгарант» и «Дальрефтранс», оператор фитинговых платформ «Русская тройка», сухие терминальные комплексы в Новосибирске, Хабаровске и Томске. В управлении Группы находится порядка 9 тыс. фитинговых платформ, парк контейнеров составляет более 100 тыс. TEU. Флот FESCO включает 21 транспортное судно, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.

Аналитика на тему
Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.
Статья
24.11.2022
Перспективы торговли на 2023 год: «на малых парусах» по бурным волнам

После непростого 2022 года следующий 2023 год может оказаться еще более сложным для мировой торговли товарами в связи с тем, что потребительский спрос ослабевает, вновь наблюдается избыточное предложение, а энергетический и последовавший за ним инфляционный кризис продолжается. Однако ожидается, что проблемы с цепочками поставок станут менее острыми, а стоимость доставки контейнеров снизится.