Замначальника Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал РЖД) по территориальному управлению Петр Сапрыкин сообщил «Интерфаксу», что с учетом роста спроса на контейнерные перевозки терминально-складской комплекс уже частично модернизирован. В рамках запуска мультимодального сервиса доставки грузов из КНР в Россию по трансграничному мосту и далее по Транссибу были подготовлены контейнерная площадка, платформы, железнодорожные пути и складские помещения, установлена новая погрузо-разгрузочная техника.
«Далее площадка для складирования контейнеров в Благовещенске будет увеличена практически в два раза, до 6 тыс. метров. Предусмотрено дополнительно два пути, чтобы за две подачи можно было загрузить состав примерно в полсотни вагонов. Пока грузооборот остается на уровне одного контейнерного состава в неделю. Что касается ежедневных отправок, как ожидают наши китайские партнеры, пока нет точных сроков выхода на такие объемы», — отметил он.
В планах РЖД также модернизация терминала в Березовке, который позволит не только увеличить грузопоток, но и сократить маршрут от международного моста Благовещенск-Хэйхэ до Транссиба.
«В Березовке есть участок механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Железнодорожных путей и места там достаточно, но площадку необходимо оснастить технически. Пока все усилия направлены на терминал в Благовещенске, работы по которому планируем завершить в октябре-ноябре текущего года. Поэтапный план развития подразумевает модернизацию в первую очередь этой площадки, параллельно — развитие участка Березовский-Восточный», — сообщил Сапрыкин.
Представители китайской транспортной компании Torgmoll со своей стороны говорили, что терминал производительностью один контейнерный поезд в неделю не сможет удовлетворить запросы китайских грузоотправителей. В день отправки первого контейнерного поезда с китайскими грузами со станции Благовещенск управляющий Torgmoll Кэ Цзинь заявил, что его компания готова в ежедневном режиме отправлять из Китая около 60 контейнеров.
«Об ожиданиях китайских партнеров запускать один контейнерный поезд в сутки мы узнали в день отправки первого поезда в рамках мультимодального сервиса. Ранее планы были более сдержанными, но если у клиентов будет такая потребность, то мы готовы пересмотреть свою логистику», — сообщил директор по логистике АО «РЖД Бизнес Актив» Иван Боднар.
Представители Torgmoll выразили готовность инвестировать в развитие контейнерных терминалов в Приамурье, однако российские перевозчики планируют наращивать мощности своими силами.
«На согласование таких инвестиций потребуется гораздо больше времени, чем на принятие решения о финансировании работ по расширению терминала внутри РЖД. Компания может это сделать своими силами без привлечения инвестиций из Китая, а компетенций Забайкальской дирекции по управлению терминально-складским комплексом достаточно и для развития площадки, и для ее эффективной эксплуатации», — отметил Боднар.
