По его словам, действующий размер штрафа (10 рублей за тонну и 50–200 рублей за контейнер) не менялся с 1998 года.
«Российские железные дороги» (РЖД) считают необходимым повысить штрафы за непредъявление груза по согласованной заявке как минимум в 10 раз, сообщил журналистам заместитель гендиректора РЖД — начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков. По его словам, которые приводят «Ведомости», многие клиенты РЖД производят перезаявку грузов, потому что для них размер штрафа (10 рублей за тонну и 50–200 рублей за контейнер) является несущественным. В последний раз он пересматривался в 1998 году.
РЖД заявляли о необходимости повысить штрафы в 2019, 2023 и 2024 годах, но тогда решение не было принято, а сейчас инициативу поддержали Минтранс и ряд депутатов, отметил Глазков. Потери в погрузке на сети из-за непредъявления грузов к перевозке по уже согласованным заявкам в январе — июне 2025 года составили 127 млн т с учетом перезаявления части объемов, отметил замгендиректора РЖД.
По словам Глазкова, заявки грузоотправителей на перевозку по железной дороге на август по ряду направлений превышают и уровень прошлого года, и возможности железнодорожной инфраструктуры. Но в мае — июле объем непредъявленных грузов достигал 15% от общего объема заявок, сказал Глазков. В июле наблюдается непредъявление погрузки и на восточном направлении, добавил топ-менеджер.
По оценкам РЖД, основной причиной этого стало снижение платежеспособности игроков рынка и объемов погрузки, прежде всего на внутрироссийских перевозках. В лидерах снижения строительная и угольная отрасли. Непредъявление строительных грузов — щебня, песка и цемента — в РЖД связали со снижением объемов строительства жилья и крупных инфраструктурных проектов.
В январе — июне 2025 года погрузка на сети РЖД сократилась на 3%, до 600,3 млн т. Перевозки угля снизились на 5,5%, до 169,2 млн т, нефти и нефтепродуктов — на 1%, до 104,4 млн т; строительных грузов — на 13% до 57,8 млн т; руды — на 6%, до 54,3 млн т. Повышение штрафа не обеспечит рост погрузки на РЖД, считают опрошенные газетой эксперты. По их мнению, нужны срочные меры по оптимизации логистических затрат компаний и пересмотру тарифной политики РЖД для ряда отраслей.
