В новых условиях экспорт стремительно разворачивается на Восток. По словам Шило, за последние месяцы РЖД на дальневосточном полигоне получили более 700 новых клиентов, которые ранее отправляли свои грузы через западные границы страны.
Меняется и структура перевозок, как под действием внешних факторов, так и в силу принимаемых регуляторных решений. В том числе, отмена правил, дававших угольщикам приоритетные права доступа к железнодорожной инфраструктуре, в марте способствовала росту объемом перевозок других номенклатур. Так, несмотря на снижение совокупного спроса на железнодорожные грузоперевозки, объемы перевозок металлургических грузов на сети РЖД за первые пять месяцев года выросли более чем на 3% к уровню прошлого года, а экспорт через восточный полигон — на 26%.
В связи с меняющейся структурой спроса Шило сообщил о начатой работе по диверсификации мощностей российских портов Дальнего Востока, 76% которых на данный момент имеют угольную специализацию.
В числе планов приоритетного развития Шило также отметил коридор Север-Юг. Говоря о перспективах развития этого направления, он отметил, что сложившаяся ситуация создала комплекс предпосылок для этого: это спрос, который на сегодняшний день на 26% превышает прошлогодние показатели, а также политическая и экономическая заинтересованность стран-участников проекта. Шило напомнил, что проектный подход к развитию коридора Восток-Запад дал очень хорошие результаты, и выразил уверенность в том, что он оправдает себя и здесь.
