Это второй этап внедрения соглашения о применении электронных навигационных пломб на пространстве ЕАЭС.
Как отметил заместитель генерального директора «ТРАСКО» по автомобильным перевозкам Александр Шилинчук, информация подтверждена через национального оператора пломбирования Республики Казахстан ТОО «ИКТиТ».
«Для понимания экономики: стоимость этого будет перевыставляться на заказчиков. Речь примерно о 20 тыс рублей дополнительных затрат», — подчеркнул представитель рынка.
По его словам, этот этап ознаменует расширение требований на автоперевозки всех видов товаров и железнодорожный транзит продукции легкой промышленности и электроники.
Третий этап — полный охват таможенного транзита, осуществляемого железнодорожным транспортом, намечен на 27 февраля 2027 года.
Как добавил А. Шилинчук, «ТРАСКО» работа с электронными навигационными пломбами знакома уже несколько лет — для определенных типов товаров, перевозимых транзитом через Беларусь, они начали работать давно. Сложностью, говорит эксперт, внедрение этого новшества не было.
«Со стороны перевозчика, в том числе мы являемся таможенным перевозчиком, могу сказать, что для нас плюсов от введения электронных навигационных пломб нет. Есть определенное упрощение для таможенных органов в этом нововведении. У перевозчика же появляются дополнительные сложности, связанные с договорной базой с операторами пломбирования, усложняется контроль производственных процессов, идет увеличение затрат, потеря времени», — резюмировал А. Шилинчук.
