С начала этого года через синьцзянский КПП Алашанькоу прошло более 4 000 поездов по маршрутам Китай-Европа

29.10.2020

Более 4000 поездов, курсирующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, пересекли контрольно-пропускной пункт /КПП/ Алашанькоу /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/ за период с начала текущего года, сообщила местная таможня.

В 2011 году КПП Алашанькоу запустил обслуживание грузовых поездов Китай-Европа. В настоящее время через данный КПП проходят 22 маршрута международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, связывающие Китай с такими странами, как Германия и Польша.

Во время пандемии COVID-19, грузовые поезда Китай-Европа перевозили большое количество противоэпидемических средств и посылок, отправленных в рамках трансграничной электронной торговли, а также перевозили товары, которые раньше доставлялись морским путем или воздушным транспортом, сказал сотрудник таможни Алашанькоу Сюй Юэхэн.

По его словам, грузовые поезда Китай-Европа внесли свой вклад в международное сотрудничество по профилактике эпидемии и способствовали стабилизации цепочек поставок между странами, расположенными вдоль «Пояса и пути».

По состоянию на 27 октября, КПП Алашанькоу обработал 2,87 млн тонн товаров стоимостью в 20,39 млрд долл. США, сообщил Сюй Юэхэн.

Аналитика на тему
Статья
17.03.2023
Контейнерные перевозки по МТК стран — членов ШОС и Восточному полигону

Анализ общемировых тенденций развития основных логистических направлений и маршрутов доставки грузов между континентами и странами показывает, что за последние десять лет между основными перевозчиками и операторами усилилась борьба за потоки транзитных контейнерных грузов, и рядом стран принимаются важные, рассчитанные на перспективу шаги по повышению привлекательности контейнерных перевозок.

Статья
07.04.2022
Какова ситуация с субсидированием железнодорожных грузоперевозок Китай — Европа в 2022 году?

Успех железнодорожных грузоперевозок Китай — Европа ставит вопрос о политике субсидирования. В 2022 году корректировка представляется более вероятной, чем полное прекращение субсидий.