Предлагаемые компанией DB InfraGO тарифы за пользование железнодорожной инфраструктурой вырастут до 84,8% для отдельных грузовых перевозок, тогда как для стандартных грузовых поездов повышение составит гораздо меньшую величину — 6,6%.
Согласно новому тарифному предложению, плата за доступ к путям для сверхтяжёлых грузовых поездов, включая перевозки стали, строительных материалов и энергетических товаров, вырастет на 84,8%. Для поездов с опасными грузами, в частности перевозящих минеральные масла, химикаты и удобрения, предусмотрен рост на 63,5%. Эта разница отражает немецкую систему тарифов за пользование путями, которая распределяет затраты на инфраструктуру частично в соответствии с предполагаемой способностью отдельных сегментов рынка выдерживать более высокие сборы.
Предлагаемое повышение вызвало критику со стороны Немецкой ассоциации грузовых железнодорожных перевозок Die Güterbahnen. Она утверждает, что модель ценообразования исходит из того, что заказчики тяжёлых промышленных и опасных грузов имеют ограниченные альтернативы железной дороге и поэтому могут нести более высокие расходы. Однако ассоциация предупреждает, что удорожание этих услуг может подтолкнуть грузы к переходу на автомобильный транспорт или побудить промышленное производство к перемещению за пределы Германии.
Для операторов грузовых железнодорожных перевозок это повышение последует за ещё одним существенным ростом, уже предложенным на 2027 год. DB InfraGO ожидает, что средние тарифы за пользование путями для грузовых перевозок вырастут на 12,9% в 2027 году и ещё на 14,3% в 2028 году. В целом по пассажирским и грузовым перевозкам предварительная цель инфраструктурного менеджера по доходам вырастет с 7,5 млрд евро в 2027 году до 8,6 млрд евро в 2028 году.
Тарифы на 2028 год ещё не окончательны. DB InfraGO заявила, что её заявка остаётся предварительной, поскольку уровень федерального финансирования технического обслуживания и нормативный потолок затрат ещё не определены. Компания ожидает корректировок в сторону понижения после того, как эти цифры будут уточнены. Die Güterbahnen призывает к реформированию системы взимания платы, утверждая, что более высокие инфраструктурные затраты рискуют подорвать конкурентоспособность железнодорожных грузовых перевозок по сравнению с автомобильным транспортом.
