По итогам первых семи месяцев этого года сектор логистики Китая сохранил динамику восстановления, говорится в отчете, обнародованном в среду Всекитайской логистической и закупочной ассоциацией.
За отчетный период общая стоимость социальной логистики выросла на 4,7 проц. в годовом исчислении до 189,9 трлн юаней /порядка 26,44 трлн долл. США/, а логистика промышленных товаров — на 3,8 проц.
Одновременно с этим выручка логистической отрасли в январе-июле выросла на 4,6 проц. до 7,5 трлн юаней.
Специалисты ассоциации считают, что указанный сектор будет неуклонно развиваться до конца года, благодаря реализации поддерживающих мер.
Вопреки представлению инициативы «Один пояс — один путь» как о стратегии сверху вниз для распространения геополитического влияния Китая, влияние концепции за первое десятилетие распространяется «из центра на периферию» снизу вверх посредством транспортных коридоров, охватывающих множество регионов внутри и между национальными территориями.
Выбросы от транспорта в государствах — членах ЕС продолжают расти. Если ЕС серьезно настроен достичь цели Парижского соглашения в 1,5°C, европейская транспортная политика должна радикально измениться. В докладе, опубликованном Unify, дается оценка транспортной политики ЕС.
