Шаньдун запускает логистический центр грузовых поездов Китай-Европа в России

10.05.2025

В марте в логистическом центре «Белый Раст» в Москве был официально открыт российский хаб грузовых поездов «Шаньдун Китай-Европа», призванный расширить логистические возможности Шаньдуна в России и прилегающих регионах.

Центр сосредоточен вокруг терминальной станции «Белый Раст», которая является крупнейшим в России железнодорожным логистическим узлом. Она обслуживает такие ключевые экономические регионы, как Москва и Санкт-Петербург, и соединяется с портами Балтийского и Черного морей, а также с европейскими железнодорожными сетями.

Хаб также опирается на транспортные ресурсы Екатеринбурга, Новосибирска, Дальнего Востока и Китайско-Белорусского индустриального парка в Минске. Он предоставляет такие услуги, как распределение грузов, складирование, таможенное оформление и сбор грузов. Это позволит снизить логистические издержки и укрепить возможности хаба по выходу на рынки Азии и Европы.

В будущем шаньдунские машины и автомобили будут быстро доставляться на местные рынки России, а российская древесина, минералы и сельскохозяйственная продукция — в Шаньдун. Это позволит создать быстрый и эффективный логистический канал между двумя регионами. Кроме того, хаб предоставит больше шаньдунских решений для евразийской логистической системы и поддержит высококачественное развитие инициативы «Пояс и путь».

Аналитика на тему
Обзор
16.08.2019
Обзор
16.08.2019
Фонд «Соединяющаяся Европа». Пять лет поддержки европейской инфраструктуры
С 2014 г. Европейский союз (ЕС) осуществляет программу финансирования транспортной инфраструктуры «Соединяющаяся Европа» (The Connecting Europe Facility (CEF)) с целью превращения ЕС в наукоёмкую, низкоуглеродную и конкурентоспособную экономику за счёт современной транспортной и энергетической систем и цифровой инфраструктуры. В отчёте представлены основные аспекты программы, результаты её реализации и краткий обзор вызовов, стоящих перед экономикой ЕС в перспективе до 2020 г.
Обзор
03.11.2020
Обзор
03.11.2020
Глобальные грузопотоки после пандемии: что дальше?

COVID-19, по всей видимости, окажет более сильное воздействие на международную торговлю, чем любой другой из недавних кризисов. Степень ущерба будет различаться в зависимости от товара, направления торговли, вида транспорта, а также от тяжести протекания кризиса в конкретном регионе