По состоянию на 29 ноября 2022 года общее количество поездов Китай-Европа, проходящих через железнодорожные порты Маньчжурия и Суйфэньхэ на восточном коридоре Китай-Европа, превысило 20 000 рейсов, которые в общей сложности перевезли более 1,85 млн TEU грузов.
В 2021 году через восточный коридор прошло 4 782 поезда и 459 000 TEU, что на 4 627 поездов и 445 000 TEU больше по сравнению с первым поездом в 2015 году. Рост наблюдается в течение девяти лет подряд. В 2022 году количество отправлений впервые превысило отметку в 5 000 рейсов, установив рекорд.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.
