Как сообщает ТАСС, объемы трех портов — Пирей, Генуя и Санкт-Петербург — остались на уровне аналогичного периода прошлого года, и лишь три порта Европы увеличили контейнерооборот по итогам первого квартала.
Трафик через итальянский порт Джойя-Тауро вырос более чем в 1,5 раза после того, как летом прошлого года он полностью перешел под контроль MSC. Второй по величине контейнерный порт Европы Антверпен увеличил оборот в январе-марте почти на 10% до более 3 млн TEU. Другой контейнерный порт Бельгии Зебрюгге также динамично рос в этом году: по данным COSCO Shipping Ports, оборот его терминала в Зебрюгге удвоился в первом квартале до 34,2 тыс. TEU.
Испанский порт Альхесирас стал третьим самым быстрорастущим портом Европы. Он перевалил за первые три месяца года 1,29 млн TEU, что на 6,6% больше, чем годом ранее. Альхесирас остался на 6 месте рейтинга, но отрыв от занимающей 5 строчку Валенсией сократился до 4 тыс. TEU за квартал.
Наименее благополучно из всех портов в списке TOP-15 закончил квартал французский Гавр. Его оборот сократился почти на четверть, поскольку эффект от пандемии наложился на падение в результате общенациональных забастовок во Франции в конце прошлого и начале этого года.
Гамбург сократил объемы на 6,6%, так как Maersk и подконтрольная ей Hamburg Sud и линии, входящие в альянс Ocean Alliance, отказались от судозаходов в порт в начале этого года, чтобы сосредоточить свои объемы в Германии в Бремерхафене.
