Странам ЕАЭС и Китаю удается реализовать идею Большой Евразии – Лавров

14.10.2020

Страны Евразийского экономического союза и Китай гармонично реализуют проекты евразийской интеграции с программой «Один пояс — один путь», считает глава МИД России Сергей Лавров

Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) продолжают активно сотрудничать с Китаем, заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров.

«Китай, накопив экономическую мощь и сделав это по правилам, которые были внедрены Западом, реализует естественные интересы, и мы стараемся гармонизировать интересы Центральной Азии, других стран постсоветское пространства, включая интересы России, с теми возможностями, которые предоставляет КНР», — сказал Лавров в интервью радио Sputnik.

Он отметил, что страны ЕАЭС заключили уже два соглашения с Китаем.

«Они нацелены на то, чтобы гармонизировать евразийскую интеграцию с китайскими проектами „Одного пояса, одного пути“, и более широко в рамках той философии, которую Владимир Путин назвал формированием большого евразийского пространства, куда приглашаются все те, кто расположен на нашем огромном Евразийском континенте», — сказал Сергей Лавров.

Полное интервью главы российского МИДа смотрите здесь.


Темы
Источник
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
27.05.2020
Обзор
27.05.2020
Краткосрочный прогноз развития сельскохозяйственных рынков ЕС в 2020 году
Вспышка Covid-19 и её последствия позволили по-новому взглянуть на важность поддержания устойчивых цепочек поставок продуктов питания. Эксперты Европейской комиссии представили отчёт, содержащий анализ текущего состояния сельскохозяйственного сектора ЕС и краткосрочный прогноз дальнейшего развития с использованием последних доступных данных.
Обзор
31.07.2020
Обзор
31.07.2020
Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?
Июльский информационно-аналитический обзор ERAI посвящён анализу текущего состояния промышленности Европейского союза в условиях пандемии, а также трендам на логистическом рынке. В работе определён перечень промышленных товарных позиций, экспортируемых ЕС в Китай, по которым был отмечен частичный переход с морского транспорта на железнодорожный. Кроме того, в заключительной части был рассчитан потенциал расширения железнодорожных перевозок.