Сухой порт Хоргос в Казахстане ускоряет евразийский транзит в 2025 году

18.02.2026

Сухой порт Хоргос, расположенный в специальной экономической зоне Казахстана на границе с Китаем, в 2025 году усилил свою роль ключевого евразийского логистического узла, обработав более 372 000 двадцатифутовых контейнерных эквивалентов (ДФЭ).

Этот показатель на 2% выше уровня 2024 года, что подтверждает стабильный рост трансграничных грузопотоков между Китаем и Европой, а также странами Центральной Азии.

Сухой порт стал важнейшим центром перевалки грузов вдоль основных сухопутных торговых коридоров, обеспечивая перегрузку товаров между железнодорожной сетью Китая со стандартной колеёй и железнодорожной системой Казахстана с широкой колеёй.

Благодаря этому Хоргос занял стратегическое положение как ворота для контейнерных грузов, следующих на запад — на европейские рынки, и на восток — в Китай.

В 2025 году в сухом порту было построено десять новых железнодорожных линий широкой колеи, что увеличило пропускную способность и повысило операционную эффективность. Также на объекте внедрили интеллектуальные инфраструктурные решения, направленные на ускорение обработки контейнеров.

В результате среднее время перегрузки контейнера сократилось с пяти часов до одного часа — это серьвёзный скачок эффективности, усиливающий конкурентоспособность порта на транснациональных железнодорожных маршрутах.

Сухой порт Khorgos Gateway стал вторым крупным совместным логистическим проектом Китая и Казахстана после создания логистической базы в Ляньюньгане.

Вместе эти проекты символизируют углубление экономического сотрудничества между двумя странами и их общее стремление развивать транспортную связанность по всей Евразии.

Комплекс Хоргос включает железнодорожную перегрузочную станцию Китай—Казахстан, объект перегрузки пшеницы и крупный контейнерный терминал, формируя диверсифицированную логистическую платформу, способную работать с различными типами грузов. Такой интегрированный подход позволяет узлу обслуживать как массовый сельскохозяйственный экспорт, так и дорогостоящие контейнерные грузы.

Помимо обработки грузов, расположение сухого порта в специальной экономической зоне Казахстана привлекло предприятия из сфер производства, логистики и смежных отраслей.

Компании используют упрощённые таможенные процедуры, налоговые льготы и близость к основным железнодорожным коридорам для расширения своей деятельности.

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
03.08.2021
Обзор
03.08.2021
Транспорт и окружающая среда 2020: поезд или самолет?
Самолет, поезд или автомобиль? Наиболее экологичный выбор не всегда очевиден. В отчете рассматривается ценность поездок на поезде и самолете. Железная дорога — наилучший и наиболее рациональный способ передвижения, если не брать в расчет ходьбу и езду на велосипеде.
Источник: Европейское агентство по окружающей среде (EEA)
Интервью
27.03.2020
Интервью
27.03.2020
Комментарий к запуску обновлённого портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора DB Сargo в Евразии и России Уве Лойшнера
Уве Лойшнер — генеральный директор DB Cargo в Евразии и России рассказывает о возможностях индекса 1520 и современных тенденциях на рынке грузоперевозок.