ТОО «Теміржол жөндеу» выполнило план капитального ремонта на 80%

18.09.2024

Более 205 километров железнодорожного полотна капитально отремонтировано ТОО «Теміржол жөндеу» с начала путевых работ, передает Rail-news.kz.

В этом году силами подрядной организации полностью обновят 257,7 километра пути. На сегодняшний день план капитального ремонта выполнен ТОО «Теміржол жөндеу» на 80%.

Так, с марта по август работники филиалов ТОО «Теміржол жөндеу» уложили 196,6 километра новой железной дороги: ПМС Актобе — 54,271 километра, ПМС Бірлік — 53,288, ПМС Астана — 40,846, а ПУ Шар — 46,960 километра.

С начала сентября уложено еще 8,475 километра. Силами ПМС Астана и ПМС Актобе — по три километра, и ПУ Шар — 2,150 километра. По плану, до конца месяца капитально обновят еще 26 километров пути.

Ежегодно ТОО «Теміржол жөндеу» ремонтирует 250-270 километров железных дорог в Казахстане, кроме того, участвует в реализации таких проектов, как строительство вторых путей Достык — Мойынты, «Реструктуризация молдавских железных дорог — проектирование и реабилитация железнодорожного участка Бендер — Басарабяска — Етулия — Джурджулештъ» в Республике Молдова, «Электрификация железнодорожного участка Пап-Наманган (Коканд)-Андижан. СЦБ и связь» (Республика Узбекистан).

Компанию отличает высокий уровень механизации, в ее арсенале — более тысячи единиц специализированной техники, необходимой для ремонта и строительства железных дорог. И парк постоянно пополняется новой высокотехнологичной техникой.

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
30.07.2024
Обзор
30.07.2024
Цифровая платежно-расчетная инфраструктура для транзитного железнодорожного сообщения

Цифровизация — это не разовое мероприятие, а непрерывная адаптация транспортной инфраструктуры к меняющимся технологическим возможностям и требованиям

Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.