«Стоимость экспорта Китая продолжила сокращаться в августе, но это в основном отражает снижение цен. Объемы экспорта по-прежнему оставались на хорошем уровне и по-прежнему превышают тенденцию, существовавшую до пандемии. Однако мы сомневаемся, что эта устойчивость сохранится надолго, учитывая сложные перспективы мирового спроса на товары», — заявили аналитики Capital Economics.
Торговля с Китаем: встречные ветры сохраняются, несмотря на незначительное улучшение в августе, восстановление лишь краткосрочное
Сокращающийся спад китайского экспорта в августе не смог ослабить опасения рынка, и аналитики ожидают, что внешний спрос останется слабым в ближайшие месяцы, несмотря на приближение традиционного рождественского сезона.
Экспорт сократился четвертый месяц подряд в августе, сократившись на 8,8% по сравнению с годом ранее до 284,9 млрд долларов США, согласно таможенным данным, опубликованным в четверг.
Снижение, однако, сократилось с 14,5% в июле и оказалось выше прогноза китайского поставщика финансовых данных Wind о падении на 9,5%.
Отношения Китая с ЕС ухудшились, и причиной перемен являются дешевые автомобили
В юго-западном пригороде Шэньяна провинции Ляонин, коммерческом и промышленном центре северо-восточного Китая, проспект протяженностью 3,6 км (2,2 мили) может похвастаться китайским названием немецкого производителя автомобилей класса люкс BMW.
Названный бульваром Баома, что означает «драгоценный конь», по первому адресу дороги находится штаб—квартира BMW Brilliance, совместного предприятия немецкого бренда, которому принадлежит 75% акций, и китайской фирмы Brilliance Auto. Продав более 5 миллионов легковых автомобилей и заработав солидную прибыль в материковом Китае с момента своего основания 20 лет назад, компания стала одним из лучших примеров развития немецкого бренда во второй по величине экономике мира.
И, будучи крупнейшим налогоплательщиком Шэньяна за последние 17 лет, автопроизводитель стал любимцем местного правительства. Во время карантина в связи с пандемией, когда другим заводам-изготовителям было приказано прекратить производство, заводы BMW Brilliance и ее поставщиков были внесены в «белый список», что позволило им продолжать работу. А в Даляне, портовом городе провинции Ляонин, контейнерам с запчастями, предназначенными для автопроизводителя, всегда уделяется самое пристальное внимание.
За последние два десятилетия такое тесное взаимодействие между немецкими автопроизводителями — не только BMW — и китайскими партнерами и правительствами глубоко повлияло на экономические отношения Пекина с Германией и Европой. Но теперь, на фоне растущих разговоров в Европе о «снижении рисков» со стороны Китая, в сочетании с неудержимым ростом китайских производителей электромобилей (EV), блеск может угаснуть.
Палата представителей ЕС в Китае излагает идеи по стимулированию экономического роста, нацеленные на повышение самостоятельности
«Экономические интересы раньше имели более весомое значение в правительстве Германии. Промышленность и крупные компании оказали влияние на многие экономические стратегии», — сказал Харальд Кумпферт, бывший вице-председатель Шэньянского отделения Торговой палаты Европейского союза (ЕС) в Китае.
Оригинальный текст доступен по ссылке.
