Товарооборот Китая с Центральной и Восточной Европой впервые превысил $100 млрд

04.02.2021

Прямые инвестиции КНР составили порядка $3,14 млрд

Объем торговли Китая со странами Центральной и Восточной Европы в 2020 году впервые превысил $100 млрд. Об этом заявил в четверг официальный представитель Министерства коммерции КНР Гао Фэн.

«Товарооборот Китая с 17 государствами Центральной и Восточной Европы (за исключением России — прим. ТАСС) в минувшем году впервые превысил $100 млрд, увеличившись на 8,4%, до $103,45 млрд», — сообщил он на еженедельном брифинге.

По словам представителя, Пекин постоянно стремится повышать интенсивность и расширять охват сотрудничества. Как он уточнил, на конец 2020 года прямые инвестиции КНР в этом регионе составили порядка $3,14 млрд. Соответственно, объем капитала, вложенного государствами Центральной и Восточной Европы в китайскую экономику, превысил $1,72 млрд.

Как объяснил Гао Фэн, при взаимодействии с этими странами китайских инвесторов больше всего интересует энергетика, добывающие отрасли, логистические и инфраструктурные проекты, а также автомобилестроение. Одним из важных направлений сотрудничества стали железнодорожные перевозки: за 12 месяцев Венгрия, Литва, Польша, Словакия и Чехия отправили в КНР и приняли оттуда порядка 12,4 тыс. грузовых составов.

«Мы будем еще активнее использовать имеющийся потенциал, чтобы наше взаимодействие со странами Центральной и Восточной Европы перешло на более высокий уровень», — подытожил он.

Темы
Источник
Аналитика на тему
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.
Статья
11.11.2021
Почему тендерный сезон автомобильных грузоперевозок 2022 года в Европе будет сложным

Предстоящий пиковый сезон в конце 3-го и 4-го кварталов 2021 года станет пониманием того, как индустрия автомобильных перевозок Европы будет справляться с несколькими негативными факторами.

Источник: Girteka Logistics