Товарооборот Китая с Центральной и Восточной Европой впервые превысил $100 млрд

04.02.2021

Прямые инвестиции КНР составили порядка $3,14 млрд

Объем торговли Китая со странами Центральной и Восточной Европы в 2020 году впервые превысил $100 млрд. Об этом заявил в четверг официальный представитель Министерства коммерции КНР Гао Фэн.

«Товарооборот Китая с 17 государствами Центральной и Восточной Европы (за исключением России — прим. ТАСС) в минувшем году впервые превысил $100 млрд, увеличившись на 8,4%, до $103,45 млрд», — сообщил он на еженедельном брифинге.

По словам представителя, Пекин постоянно стремится повышать интенсивность и расширять охват сотрудничества. Как он уточнил, на конец 2020 года прямые инвестиции КНР в этом регионе составили порядка $3,14 млрд. Соответственно, объем капитала, вложенного государствами Центральной и Восточной Европы в китайскую экономику, превысил $1,72 млрд.

Как объяснил Гао Фэн, при взаимодействии с этими странами китайских инвесторов больше всего интересует энергетика, добывающие отрасли, логистические и инфраструктурные проекты, а также автомобилестроение. Одним из важных направлений сотрудничества стали железнодорожные перевозки: за 12 месяцев Венгрия, Литва, Польша, Словакия и Чехия отправили в КНР и приняли оттуда порядка 12,4 тыс. грузовых составов.

«Мы будем еще активнее использовать имеющийся потенциал, чтобы наше взаимодействие со странами Центральной и Восточной Европы перешло на более высокий уровень», — подытожил он.

Темы
Источник
Аналитика на тему
Статья
13.01.2021
Средний коридор изо всех сил пытается найти свой путь через Евразию

Центральная Азия, Кавказ, Турция и Восточная Европа обладают большим инфраструктурным потенциалом для развития железнодорожного Среднего транзитного коридора. Однако без геоэкономической политики Китая развитие этого пути не имеет экономического обоснования

Обзор
27.07.2021
Обзор
27.07.2021
Европейская транспортная политика на пути к климатической нейтральности

Выбросы от транспорта в государствах — членах ЕС продолжают расти. Если ЕС серьезно настроен достичь цели Парижского соглашения в 1,5°C, европейская транспортная политика должна радикально измениться. В докладе, опубликованном Unify, дается оценка транспортной политики ЕС.