Транзит контейнеров из Китая в Европу по российским железным дорогам вырос почти на 50%

19.10.2021

С начала 2021 года по транзитному маршруту Китай – Европа – Китай перевезено больше 568 тысяч контейнеров ДФЭ.

Транзит контейнеров по сети ОАО «РЖД» в сообщении между Китаем и Европой с начала 2021 года превысил показатель за весь 2020 год. За январь - сентябрь контейнерные перевозки выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 47%, до 568,7 тыс. контейнеров ДФЭ. В 2020 году по этому маршруту было отправлено 561,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ.

Всего отправлено 542,4 тыс. груженых контейнеров ДФЭ – этот показатель вырос в 1,5 раза. В них перевезено около 4,3 млн тонн грузов, что в 1,6 раза больше, чем за тот же период 2020 года. При этом транзит из Китая в Европу вырос в 1,4 раза, до 379,6 тыс. ДФЭ, а из Европы в Китай – в 1,7 раза, до 189,1 тыс. ДФЭ.

Основу грузовой базы транзитных контейнерных перевозок составляют промышленные товары, химические грузы, автомобили и комплектующие для их сборки, станки и двигатели, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Увеличению объемов транзита способствует позитивная динамика товарооборота между странами, установление на сети РЖД конкурентоспособных ценовых условий, расширение спектра и повышение качества услуг, а также развитие транспортно-логистической инфраструктуры и диверсификация транзитных маршрутов по территории России.

Аналитика на тему
Обзор
09.06.2022
Обзор
09.06.2022
Автомобильные грузоперевозки из ЕС в Китай: текущее состояние и перспективы

Какими конкурентными преимуществами и особенностями обладают автомобильные перевозки и смогут ли они составить достойную альтернативу железнодорожному транспорту?

Интервью
10.12.2019
Интервью
10.12.2019
Комментарий к запуску обновленного портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора АО “ОТЛК ЕРА” Алексея Грома
Ровно год назад, на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» в городе Сочи, был представлен Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) —уникальный инструмент, позволяющий любому игроку рынка решить задачу по выбору способа доставки путем оценки стоимости перевозки на самом длинном плече трансъевразийского маршрута.