Ставки deep sea и железнодорожного транзита за 2018 год

31.01.2019

Динамика ставок морского фрахта и железнодорожного транзита во многом определяет интенсивность международной торговли.

В течение 2018 года совокупный индекс ставок морского фрахта одного 40-футового контейнера (Ocean Freight Rates for 40’ container) имел разнонаправленную динамику с периодами роста и спада.

График 1. Индекс ставок морского фрахта одного 40-футового контейнера, долл. США


Источник: построено ITI по данным Freightos

В целом за 2018 год ставки контейнерного фрахта deep sea выросли на 20%. Одним из главных факторов, определяющих динамику ставок морского фрахта, является динамика стоимости судового топлива. В течение 2018 года стоимость метрической тонны судового топлива IFO 380 имела динамику, схожую с динамикой индекса ставок морского фрахта одного 40-футового контейнера. Другим важным фактором, определяющим динамику ставок морского фрахта одного 40-футового контейнера, является стоимость аренды одного 40-футового контейнера, которую можно оценить с помощью мирового индекса контейнерных ставок (World Container Index) для 40-футового контейнера.

В течение 2018 года индекс ставок железнодорожного транзита, (Eurasian Rail Alliance Index, ERAI), имел в целом ровную динамику без резких падений и резкого роста. Примечательно, что рост мировых цен на энергоносители и рост ставок аренды 40-футовых контейнеров не оказали заметного влияния на динамику ставок контейнерных ж/д перевозок.

График 2. Динамика индекса ставок железнодорожного транзита в 2018 г., долл. США за 40-футовый контейнер


Средний уровень ставок контейнерного ж/д транзита в 2018 году существенно превышал средний уровень ставок морского контейнерного фрахта, но имел существенно более стабильную динамику, с общей тенденцией к снижению, в то время как ставки морского фрахта заметно возросли в течение года. Факторы, определяющие динамику ставок морского контейнерного фрахта, не оказывают значимого воздействия на динамику ставок ж/д контейнерного фрахта.


Аналитика на тему
Обзор
29.05.2019
Обзор
29.05.2019
Анализ существующих международных транспортных коридоров, проходящих через территории государств-членов
Систематизация основных транспортных коридоров, проходящих через территорию ЕАЭС, позволяет выявить основные их преимущества и недостатки, выработать рекомендации по повышению их эффективности.
Источник: Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК)
Интервью
21.06.2021
Интервью
21.06.2021
Интервью с Геннадием Бессоновым для портала ERAI

Интервью с генеральным секретарём Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) Бессоновым Геннадием Ивановичем для портала ERAI.